1<\/td> Tyre Reviews<\/td> Test winner<\/td> 225\/45 R17<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nKonkurencijoje i\u0161siskiria tokios padangos kaip “Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6”, “Continental PremiumContact 7” (sporti\u0161kesn\u0117 “SportContact” serija yra pana\u0161esn\u0117 \u012f “Pilot Sport S”), “Bridgestone Turanza Sport” (taip pat \u0161iek tiek sporti\u0161kesn\u0117 nei PS) ir “Hankook S1 Evo3”. Ypa\u010d Hankook S1 Evo3 sudomino d\u0117l savo kainos, palyginti su Michelin pasi\u016blymu.<\/p>\n\n\n\n<\/span> Pilot Sport S<\/span><\/h2>\n\n\n\nToliau eina ” Pilot Sport S”<\/strong>, tiksliau, dabartiniai jos modeliai ” Pilot Sport 4 S” ir “Pilot Sport S 5 <\/strong>” (atkreipkite d\u0117mes\u012f \u012f pasikeitus\u012f prek\u0117s \u017eenkl\u0105), kuri\u0173 penktoji versija yra prieinama tik nauj\u0173 automobili\u0173 originalios \u012frangos re\u017eimu, tod\u0117l j\u0105 galima rinktis tik i\u0161 keli\u0173 dyd\u017ei\u0173, orientuot\u0173 \u012f konkre\u010di\u0105 automobili\u0173 mark\u0119. \u0160i\u0105 gam\u0105 “Michelin” apibr\u0117\u017eia kaip variant\u0105, u\u017etikrinant\u012f maksimal\u0173 na\u0161um\u0105, kad b\u016bt\u0173 galima m\u0117gautis vairavimu tiek kelyje, tiek kartais ir trasoje. Ji u\u017etikrina puik\u0173 sukibim\u0105, ta\u010diau bandymuose kartais minimas gr\u012f\u017etamojo ry\u0161io su vairu tr\u016bkumas. Jos protektoriaus ra\u0161tas vis dar orientuotas ir \u012f va\u017eiavim\u0105 ant \u0161lapios dangos, o jo rodikliai savo klas\u0117je yra auk\u0161tesni u\u017e vidutinius, nors “bazin\u0117” “Pilot Sport” tikrai bus \u0161iek tiek geresn\u0117.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport 4 S: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 2<\/td> AUTOBILD<\/td> Exemplary<\/td> 295\/30 R20<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> TYRE REVIEWS<\/td> Highly recommended<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> SportAuto<\/td> Very good<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2023<\/td><\/tr> 2<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 255\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr> 3<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 265\/35 R20<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Very good<\/td> 255\/35 R19<\/td> 2021<\/td><\/tr> 3<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 225\/40 R18<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2020<\/td><\/tr> 2<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2018<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/30 R20<\/td> 2018<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n[availableSize=Michelin_Pilot_port_4_S]<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Pilot Sport CUP 2<\/span><\/h2>\n\n\n\nPasirinkimo asortiment\u0105 papildo trasai optimizuotas CUP 2<\/strong> modelio variantas. \u0160i auk\u0161\u010diausio lygio versija atitinka originali\u0105 \u012frang\u0105, kuri\u0105 galima rasti AMG-Mercedes, Porsche, Ferrari, Koenigsegg ir kt. didelio na\u0161umo modeliuose.<\/p>\n\n\n\nDar labiau i\u0161ple\u010diant modelio galimybes, ” CUP 2 Connect”<\/strong> si\u016blomas suderinamumas su “Michelin Track Connect” mobili\u0105ja program\u0117le. Naudojant j\u0105 kartu su kitais priedais, vartotojai gali realiuoju laiku steb\u0117ti padang\u0173 temperat\u016br\u0105 ir sl\u0117g\u012f. Remiantis \u0161iais dinami\u0161kais duomenimis, naudotojams galima patarti, kaip optimizuoti rezultatus lenktyni\u0173 trasoje.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport CUP 2 Connect: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 3<\/td> Sportauto<\/td> Very good<\/td> 235\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nKalbant apie na\u0161um\u0105, CUP 2 modelis da\u017enai giriamas d\u0117l puikios sukibimo su sausa kelio danga savyb\u0117s, kuri \u012fvairiuose bandymuose da\u017enai \u012fvardijama kaip geriausia. Taip pat i\u0161skiriama tiksli vairo reakcija ir puikus gr\u012f\u017etamasis ry\u0161ys. Kita vertus, svarbu atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f galimus modelio tr\u016bkumus va\u017eiuojant \u0161lapia kelio danga, ypa\u010d akvaplanavim\u0105.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2 R<\/span><\/h2>\n\n\n\nNors CUP 2 n\u0117ra visi\u0161kai optimizuotas \u0161lapiai dangai, bet vis d\u0117lto i\u0161 dalies \u012f j\u0105 orientuotas ir sprend\u017eia padang\u0173 ilgaam\u017ei\u0161kumo klausim\u0105, CUP 2 R jau optimizuotas tik grei\u010diausiam rato \u012fveikimo laikui lenktyni\u0173 trasoje. Tai tiesiog lenktynin\u0117 padanga, kurios pagrindiniai prioritetai – i\u0161laikyti didel\u012f rat\u0173 skai\u010di\u0173 esant maksimaliai apkrovai, u\u017etikrinti ypating\u0105 \u0161onin\u012f sukibim\u0105 sausame kelyje ir tiksli\u0105 reakcij\u0105 \u012f va\u017eiavim\u0105, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas geriausias \u012fmanomas rato \u012fveikimo laikas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
“Michelin” i\u0161band\u0117 ir \u0161\u012f model\u012f, ir jis buvo lyginamas su “\u012fprastu” CUP 2. Bandomasis automobilis buvo sportini\u0173 automobili\u0173 etalonas – “Porsche 911 GT 2 RS”, o skirtumas \u0161e\u0161i\u0173 kilometr\u0173 trasoje buvo stulbinantis – 2,9 sekund\u0117s CUP 2 R naudai. Savo interneto svetain\u0117je “Michelin” taip pat pateikia vis\u0173 automobili\u0173 su CUP 2 R pasiekt\u0173 rekord\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105, \u012fskaitant Nordschleife, v\u0117lgi su GT 2 RS – 6:38, tai yra antras grei\u010diausias kada nors serijinio automobilio pasiektas laikas. Ta\u010diau jei pa\u017evelgsime \u012f visus serijini\u0173 automobili\u0173 rekordus Nordschleife, visi 4 geriausi laikai buvo pasiekti su “Pilot Sport Cup 2R”. Penktoje ir a\u0161tuntoje vietoje randame laikus, pasiektus su “Pirelli P Zero Trofeo R” padangomis, lentel\u0117je dar kartais pasirodo “Dunlop Direzza DZ03”, o standartin\u0117s “Porsche 918 Spyder” padangos “CUP 2” laikas taip pat nesiekia septyni\u0173 minu\u010di\u0173. “Michelin” dominavimas lenktynini\u0173 padang\u0173 segmente yra tiesiog akivaizdus. Tai, \u017einoma, matyti ir i\u0161 kainos, ta\u010diau i\u0161 Niurburgringo “Nordschleife” trasoje u\u017efiksuot\u0173 laik\u0173 akivaizdu, kad tikriausiai n\u0117ra geresn\u0117s padangos, tinkamos va\u017eiuoti trasoje su serijiniais automobiliais. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>I\u0161vada<\/span><\/h2>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport” padang\u0173 asortimentas yra vienas svarbiausi\u0173 Pranc\u016bzijos gamintojo produkt\u0173, kuris taip pat yra besiformuojan\u010dios elektromobili\u0173 eros dalis. Ta\u010diau joje taip pat pateikiami modeliai, tinkantys prakti\u0161kai visiems, ie\u0161kantiems vairavimo malonumo. Yra modeli\u0173, skirt\u0173 ne\u012fpareigojan\u010diam sportavimui, pavyzd\u017eiui, “Pilot Sport”, iki pat atviros trasos versij\u0173 CUP ir CUP R. J\u0173 kaina yra didel\u0117, ta\u010diau v\u0117lgi ji garantuoja, kad u\u017e savo pinigus gausite tikrai tai, kas geriausia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0160iandienos reguliaraus ciklo dalyje gilinam\u0117s \u012f kultin\u0119 “Michelin Pilot Sport” padang\u0173 serij\u0105. Per daugel\u012f met\u0173 \u0161i kolekcija \u012ftvirtino savo, kaip sportini\u0173 padang\u0173 simbolio, status\u0105. Nors “Pilot Sport” pavadinimas puo\u0161ia visas “Michelin” sportines padangas, jos labai skiriasi. Kad b\u016bt\u0173 ai\u0161kiau, suskirst\u0117me padangas nuo ma\u017eiausiai sporti\u0161k\u0173 iki labiausiai sporti\u0161k\u0173. Pilot Sport EV Kaip rodo pavadinimas, “Pilot Sport […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-2357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-michelin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2358,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2357\/revisions\/2358"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}