{"id":2809,"date":"2023-09-22T11:11:00","date_gmt":"2023-09-22T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-2\/"},"modified":"2023-09-22T11:11:01","modified_gmt":"2023-09-22T11:11:01","slug":"quot-bridgestone-blizzak-lm-005-quot-laim-jo-si-met-ace-arbo-gtu-test-d-l-puiki-eksploatacini-savybi-ant-slapios-dangos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/quot-bridgestone-blizzak-lm-005-quot-laim-jo-si-met-ace-arbo-gtu-test-d-l-puiki-eksploatacini-savybi-ant-slapios-dangos\/","title":{"rendered":"“Bridgestone Blizzak LM-005” laim\u0117jo \u0161i\u0173 met\u0173 ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc test\u0105 d\u0117l puiki\u0173 eksploatacini\u0173 savybi\u0173 ant \u0161lapios dangos"},"content":{"rendered":"\n

Nors temperat\u016bra lauke vis dar gali rodyti, kad ore tvyro vasara, pagal kalendori\u0173 – rugs\u0117jo pabaiga. O tai rei\u0161kia tik vien\u0105 dalyk\u0105: po keli\u0173 savai\u010di\u0173 keisime padangas \u012f \u017eiemines. Galb\u016bt d\u0117l daugiau nei vidutini\u0161k\u0173 or\u0173 \u0161iemet atlikome<\/a> tik pirm\u0105j\u012f \u017eiemini\u0173 padang\u0173 test\u0105<\/a>, ta\u010diau net ir jis pad\u0117s suprasti, kokias padangas verta u\u017esid\u0117ti \u0161i\u0105 \u017eiem\u0105.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tik viena naujov\u0117, kitaip pasiteisin\u0119 auk\u0161\u010diausios klas\u0117s modeliai<\/h2>\n\n\n\n

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio \u0161is sezonas daug naujien\u0173 neatne\u0161a. Bene \u012fdomiausia yra ” Nokian Snowproof 2<\/a>“, kuri pakei\u010dia vairuotoj\u0173 gana populiari\u0105 pirmosios kartos padang\u0105. Ta\u010diau pirmiausia ap\u017evelkime \u0161iandienos testo parametrus. Testavimo organizacija yra trij\u0173 automobili\u0173 klub\u0173 – Vokietijos “Auto Club Europa”, Austrijos ARB\u00d6 ir GT\u00dc, kuris yra voki\u0161kas technin\u0117s ap\u017ei\u016bros stoties atitikmuo, asociacija. \u0160i\u0173 met\u0173 bandymui \u0161ios organizacijos pasirinko 235\/55 R18 dyd\u017eio padangas, kurias sumontavo \u012f dabartin\u0117s kartos VW Tiguan<\/a>. Ta\u010diau \u0161io dyd\u017eio padangos taip pat montuojamos \u012f daugel\u012f visureigi\u0173 tiek VW grup\u0117je, tiek u\u017e jos rib\u0173. Tuomet bandymui jie pa\u0117m\u0117 10 dabartini\u0173 padang\u0173 modeli\u0173. Ta\u010diau turiu nedidel\u0119 priekai\u0161t\u0173 j\u0173 pasirinkimui: i\u0161vardytos prakti\u0161kai tik auk\u0161\u010diausios klas\u0117s padangos ir tik po to ne\u017einomos pigios padangos. <\/strong>Visi\u0161kai nepamin\u0117tos vidutin\u0117s klas\u0117s padangos – ” Kleber”<\/a>, “Firestone”, “Semperit” ir kitos. Vienintelis dalinis vidutin\u0117s klas\u0117s segmento atstovas yra naujosios Nokian padangos. \u017dinoma, negalima tik\u0117tis, kad min\u0117tos pigios padangos b\u016bt\u0173 kitokios nei nerekomenduojamos. Taip ir buvo: “Austone” ir “Fortuna” prek\u0117s \u017eenklai buvo nerekomenduojami, o tre\u010dioji pigi “Sailun” padanga buvo rekomenduojama s\u0105lyginai. Ta\u010diau ji labai silpna ant \u0161lapios dangos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tik viena padanga \u012fvertinta kaip “labai rekomenduojama”<\/h2>\n\n\n\n

Ta\u010diau pagaliau pa\u017evelkime \u012f rezultatus. Atsi\u017evelgiant \u012f min\u0117tas padangas, visos kitos padangos buvo rekomenduojamos ir, kaip teigia pats testuotojas, dideli\u0173 skirtum\u0173 tarp j\u0173 ant sniego nebuvo<\/strong>. Taigi sprendimas buvo priimtas daugiausia d\u0117l \u0161lapios dangos, kuri yra prakti\u0161kai sunkiausia \u017eiemini\u0173 padang\u0173 disciplina. Ir \u010dia ” Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> ” padangos pasiek\u0117 geriausi\u0105 rezultat\u0105, nes abiejose akvaplanavimo disciplinose<\/strong> jos buvo beveik nepriekai\u0161tingai \u012fvertintos<\/strong>. Nedaug, 3 ta\u0161kais, nuo jos atsiliko ” Hankook icept X evo3″<\/a>. Ta\u010diau ji prakti\u0161kai prarado \u0161iuos tris balus u\u017e triuk\u0161m\u0105 ir pasiprie\u0161inim\u0105 ried\u0117jimui, t. y. veiksnius, kurie neturi \u012ftakos valdymui. Hankook vykdo labai palanki\u0105 kain\u0173 politik\u0105, tod\u0117l antroji vieta yra labai gera \u017einia taupiems vairuotojams, kurie nenori daryti kompromis\u0173 d\u0117l kokyb\u0117s. Tik “Michelin” ir “Continental” tur\u0117jo tenkintis tre\u010di\u0105ja ir ketvirt\u0105ja vietomis, kur “Hankook” jas tik aplenk\u0117, ir v\u0117l – ant \u0161lapios dangos. Ta\u010diau “Michelin” ir “Conti” si\u016blo b\u016btent ma\u017eesn\u012f triuk\u0161m\u0105 ir pasiprie\u0161inim\u0105 ried\u0117jimui, ko negali pasi\u016blyti “Hankook”. Reik\u0117t\u0173 pa\u017eym\u0117ti, kad testo metu nebuvo tikrinama padang\u0173 rida, t. y. disciplina, kurioje “Michelin”<\/a> bus labai stipri, ir tai grei\u010diausiai b\u016bt\u0173 sumai\u0161\u0119 rezultatus. <\/strong>Toliau eina “Nokian” naujoji padanga, kurios vieta yra s\u0117kminga. Ta\u010diau daug kas priklauso nuo kainos, kuri grei\u010diausiai bus tik \u0161iek tiek ma\u017eesn\u0117 u\u017e “Hankook”. Ta\u010diau jei ji pigesn\u0117 pagal visus matmenis, j\u0105 tikrai verta apsvarstyti.<\/p>\n\n\n\n

O tada lieka tik “Goodyear” ir “Pirelli”. Goodyear atveju tai pirmas bandymas, kuriame matome \u0161i\u0105 padang\u0105 visureigio variante, ir nors bandyme \u0161i padanga rekomenduojama, kainos ir kokyb\u0117s santykis nei\u0161\u0117jo toks geras. Prakti\u0161kai tok\u012f pat\u012f rezultat\u0105 pasiek\u0117 “Pirelli” padanga, kuri\u0105 galima rekomenduoti, jei ji gerai veikia j\u016bs\u0173 dyd\u017eio padang\u0105. Prie\u0161ingu atveju yra geresni\u0173 alternatyv\u0173.<\/p>\n\n\n\n

Visus testo rezultatus rasite \u010dia.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nors temperat\u016bra lauke vis dar gali rodyti, kad ore tvyro vasara, pagal kalendori\u0173 – rugs\u0117jo pabaiga. O tai rei\u0161kia tik vien\u0105 dalyk\u0105: po keli\u0173 savai\u010di\u0173 keisime padangas \u012f \u017eiemines. Galb\u016bt d\u0117l daugiau nei vidutini\u0161k\u0173 or\u0173 \u0161iemet atlikome tik pirm\u0105j\u012f \u017eiemini\u0173 padang\u0173 test\u0105, ta\u010diau net ir jis pad\u0117s suprasti, kokias padangas verta u\u017esid\u0117ti \u0161i\u0105 \u017eiem\u0105. Tik […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2812,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions\/2812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}