{"id":5156,"date":"2025-03-14T11:31:18","date_gmt":"2025-03-14T11:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/regular-vs-sustainable-automotorsport-tests-215-55-r17-summer-tires-3\/"},"modified":"2025-03-14T11:31:54","modified_gmt":"2025-03-14T11:31:54","slug":"prastos-pries-tvarias-automotorsportas-testuoja-215-55-r17-vasarines-padangas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/prastos-pries-tvarias-automotorsportas-testuoja-215-55-r17-vasarines-padangas\/","title":{"rendered":"\u012eprastos prie\u0161 tvarias: Automotorsportas testuoja 215\/55 R17 vasarines padangas"},"content":{"rendered":"\n<p>\u201eAuto Motor und Sport\u201c paskelb\u0117 savo 2025 m. testo rezultatus, kuriuose buvo i\u0161bandyta 215\/55 R17 dyd\u017eio padangos, ir \u0161\u012f kart\u0105 buvo imtasi visi\u0161kai naujo po\u017ei\u016brio, vertinant kiekvien\u0105 padang\u0105 du kartus. Pirmiausia jie atliko savo \u201eklasikin\u012f vasaros padang\u0173 test\u0105\u201c, sutelkiant d\u0117mes\u012f \u012f \u012fprastas disciplinas, tokias kaip stabdymo atstumai, sukibimas pos\u016bkiuose ir saugumas akvaplanavimo metu. Tuomet buvo \u012ftrauktas antras vertinimas, remiantis klasikiniu testu, ta\u010diau prid\u0117jus tvarumo kriterijus, tokius kaip gamybos ekologija, transportavimo atstumas ir energijos efektyvumas. Taip pat didesnis d\u0117mesys buvo skiriamas pasiprie\u0161inimui ried\u0117jimui ir triuk\u0161mui.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d5cb9e60546\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d5cb9e60546\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/prastos-pries-tvarias-automotorsportas-testuoja-215-55-r17-vasarines-padangas\/#Riedejimo_atsparumo_ir_sukibimo_balansas\" title=\"Ried\u0117jimo atsparumo ir sukibimo balansas\">Ried\u0117jimo atsparumo ir sukibimo balansas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/prastos-pries-tvarias-automotorsportas-testuoja-215-55-r17-vasarines-padangas\/#Continentals_UltraContact_NXT_zalia_zvaigzde\" title=\"Continental\u2019s UltraContact NXT: \u017ealia \u017evaig\u017ed\u0117\">Continental\u2019s UltraContact NXT: \u017ealia \u017evaig\u017ed\u0117<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/prastos-pries-tvarias-automotorsportas-testuoja-215-55-r17-vasarines-padangas\/#Kodel_atnaujintos_padangos_vis_dar_nera_tinkamos\" title=\"Kod\u0117l atnaujintos padangos vis dar n\u0117ra tinkamos\">Kod\u0117l atnaujintos padangos vis dar n\u0117ra tinkamos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Riedejimo_atsparumo_ir_sukibimo_balansas\"><\/span>Ried\u0117jimo atsparumo ir sukibimo balansas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Viena \u012fdomesni\u0173 \u012f\u017evalg\u0173 buvo tai, kaip kai kurios \u201eekologi\u0161kos\u201c padangos sugeb\u0117jo suma\u017einti ried\u0117jimo pasiprie\u0161inim\u0105 tuo pa\u010diu palaikant patikim\u0105 sukibim\u0105. Istori\u0161kai ma\u017einant ried\u0117jimo pasiprie\u0161inim\u0105 da\u017enai susilpn\u0117davo sukibimas \u0161lapiu keliu. Ta\u010diau modernios gumos mi\u0161ini\u0173 technologijos parod\u0117, kad \u012fmanoma optimizuoti efektyvum\u0105 nesuma\u017einant stabdymo savybi\u0173, ypa\u010d lyjant, kai keli metrai gali daryti didel\u0119 skirtum\u0105. Testas taip pat pabr\u0117\u017e\u0117 did\u0117jan\u010dius reikalavimus padangoms i\u0161 sunkesni\u0173 ir momentin\u0119 sukimo moment\u0105 turin\u010di\u0173 elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173. Didesnis svoris ir momentinis sukimo momentas gali paspartinti d\u0117v\u0117jim\u0105si, tod\u0117l gamintojai suk\u016br\u0117 tvirtesnes karkaso strukt\u016bras ir naujus mi\u0161inius. Pailgindami padang\u0173 tarnavimo laik\u0105, jie ne tik padeda klientams taupyti pinigus, bet ir ma\u017eina aplinkos poveik\u012f d\u0117l da\u017eno pakeitimo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continentals_UltraContact_NXT_zalia_zvaigzde\"><\/span>Continental\u2019s UltraContact NXT: \u017ealia \u017evaig\u017ed\u0117<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vienas i\u0161 \u012fdomiausi\u0173 variant\u0173 buvo \u201eContinental\u2019s UltraContact NXT\u201c, kuris buvo pristatytas pirm\u0105 kart\u0105 ir i\u0161 karto u\u017etikrino pergal\u0119 \u012fvertinant tvarumo aspekt\u0173 prasme. Didelis d\u0117mesys skiriamas perdirbtoms ir atsinaujinan\u010dioms med\u017eiagoms, kurios pad\u0117jo pasiekti auk\u0161\u010diausi\u0105 \u012fvertinim\u0105, kai ekologin\u0117 pus\u0117 buvo suteikta didesn\u0117 reik\u0161m\u0117. Ta\u010diau tiems, kuriems pirmiausia r\u016bpi tradiciniai veikimo rodikliai, \u201eFalken\u2019s e.Ziex\u201c buvo \u0161iek tiek priekyje \u201eContinental\u201c, daugiausia d\u0117l geresnio stabdymo sausame kelyje ir valdymo.<\/p>\n\n\n\n<p>Tre\u010dia vieta standartiniame teste atiteko \u201eBridgestone Turanza 6\u201c, padangai, kuri\u0105 jau gerai \u017einome i\u0161 daugelio test\u0173, ir kuri puikiai pasirodo \u0161lapiuose keliuose. Ta\u010diau, kai \u012fvertinti tvarumo aspektai, jai teko tenkintis ketvirt\u0105ja vieta, u\u017e kuri\u0105 ji susilygino su \u201eGoodyear EfficientGrip Performance 2\u201c. Tai yra logi\u0161ka, nes tai vienintel\u0117s dvi padangos teste, kurios nebuvo i\u0161 prad\u017ei\u0173 sukurtos su tvarumu kaip pagrindiniu tikslu. Paskutin\u0117s dvi neaptartos padangos yra \u201eMichelin e.Primacy\u201c, kuri surinko puikius 10 bal\u0173 visose tvarumo ir ekologijos dalyse, ta\u010diau tr\u016bko \u0161iek tiek stabdymo \u0161lapiame kelyje ir valdymo, kad b\u016bt\u0173 pelnytos didesn\u0117s vietos abiejuose testuose.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kodel_atnaujintos_padangos_vis_dar_nera_tinkamos\"><\/span>Kod\u0117l atnaujintos padangos vis dar n\u0117ra tinkamos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kitas d\u0117mes\u012f atkreip\u0119s elementas buvo bandymas i\u0161siai\u0161kinti, ar atnaujintos padangos\u2014pagrindin\u0117 padang\u0173 naudojimo praktika sunkve\u017eimiuose\u2014taip pat gal\u0117t\u0173 b\u016bti naudojamos kasdieniuose automobiliuose, kas \u017eymiai pagerint\u0173 ekologij\u0105. Kaip paai\u0161k\u0117jo, atnaujinta padanga parod\u0117 reik\u0161mingus tr\u016bkumus sukibimo ir bendros konstrukcijos kokyb\u0117s srityse, tod\u0117l tai n\u0117ra reali galimyb\u0117 daugumai vairuotoj\u0173. Redaktoriai taip pat nusprend\u0117 atlikti bandym\u0105 su alternatyviais degalais\u2014HVO 100 dyzeliniams varikliams ir sintetiniai e-degalai benzininiams varikliams\u2014siekdami u\u017etikrinti, kad visi \u017eingsniai b\u016bt\u0173 kuo ma\u017eesni i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 po\u017ei\u016briu.<\/p>\n\n\n\n<p>Galiausiai, \u0161is daugiasluoksnis po\u017ei\u016bris parodo benes i\u0161sam\u0173 vaizd\u0105 apie tvari\u0105 padang\u0173 technologij\u0105. Neu\u017etenka tik u\u017etikrinti trumpus stabdymo atstumus tiek \u0161lapiuose, tiek sausuose keliuose. Svarbios visos med\u017eiagos, transportavimas ir gamybos poveikis\u2014ir \u0161iuolaikiniai padang\u0173 gamintojai jau mai\u0161o daugiau perdirbto turinio \u012f savo produktus, i\u0161laikydami saugumo ribas. Testas baigiasi viltinga gaida: jei geriausios \u0161ios naujos kartos padangos gali rasti tok\u012f balans\u0105, yra visos prie\u017eastys tik\u0117tis tolimesn\u0117s inovacijos artimiausiais metais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eAuto Motor und Sport\u201c paskelb\u0117 savo 2025 m. testo rezultatus, kuriuose buvo i\u0161bandyta 215\/55 R17 dyd\u017eio padangos, ir \u0161\u012f kart\u0105 buvo imtasi visi\u0161kai naujo po\u017ei\u016brio, vertinant kiekvien\u0105 padang\u0105 du kartus. Pirmiausia jie atliko savo \u201eklasikin\u012f vasaros padang\u0173 test\u0105\u201c, sutelkiant d\u0117mes\u012f \u012f \u012fprastas disciplinas, tokias kaip stabdymo atstumai, sukibimas pos\u016bkiuose ir saugumas akvaplanavimo metu. Tuomet buvo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5120,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5157,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5156\/revisions\/5157"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}