{"id":7184,"date":"2026-08-26T06:35:44","date_gmt":"2026-08-26T06:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/le-pneu-concept-continental-zevra-utilise-43-de-materiaux-recycles-et-obtient-la-meilleure-note-europeenne-en-resistance-au-roulement\/"},"modified":"2026-08-26T06:35:44","modified_gmt":"2026-08-26T06:35:44","slug":"le-pneu-concept-continental-zevra-utilise-43-de-materiaux-recycles-et-obtient-la-meilleure-note-europeenne-en-resistance-au-roulement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/le-pneu-concept-continental-zevra-utilise-43-de-materiaux-recycles-et-obtient-la-meilleure-note-europeenne-en-resistance-au-roulement\/","title":{"rendered":"Le pneu concept Continental ZEvRA utilise 43% de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s et obtient la meilleure note europ\u00e9enne en r\u00e9sistance au roulement"},"content":{"rendered":"\n<p>Continental a d\u00e9velopp\u00e9 un pneu concept contenant environ 43% de mat\u00e9riaux physiquement recycl\u00e9s, tout en obtenant la meilleure note de r\u00e9sistance au roulement disponible sur l\u2019\u00e9tiquette europ\u00e9enne des pneumatiques. Ce r\u00e9sultat indique que la r\u00e9duction de la d\u00e9pendance aux mati\u00e8res premi\u00e8res vierges ne compromet pas n\u00e9cessairement l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, m\u00eame si l\u2019entreprise n\u2019a communiqu\u00e9 qu\u2019un ensemble limit\u00e9 d\u2019informations sur les performances.<\/p>\n\n\n\n<p>Le pneu ZEvRA reste un projet de d\u00e9veloppement plut\u00f4t qu\u2019un produit destin\u00e9 \u00e0 une commercialisation imm\u00e9diate. Selon le <a href=\"https:\/\/www.continental.com\/en\/press\/press-releases\/eu-project-zevra\/\">communiqu\u00e9 de presse de Continental<\/a>, il vise \u00e0 d\u00e9montrer ce qu\u2019il est possible d\u2019accomplir en combinant plusieurs technologies de mat\u00e9riaux circulaires dans un m\u00eame pneu pour voiture particuli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Notre pneu concept montre ce qui est techniquement possible aujourd\u2019hui, tout en servant de catalyseur aux innovations de demain \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dr Andreas Topp, responsable du d\u00e9veloppement des plateformes et de l\u2019industrialisation des pneus pour voitures particuli\u00e8res chez Continental.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-concept-tyre-close-up.jpg\" alt=\"Gros plan du pneu concept Continental ZEvRA montrant le logo ZEvRA et la bande de roulement\" class=\"wp-image-7163\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-concept-tyre-close-up.jpg 2000w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-concept-tyre-close-up-300x200.jpg 300w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-concept-tyre-close-up-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-concept-tyre-close-up-768x512.jpg 768w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-concept-tyre-close-up-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a8f7928eb479\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a8f7928eb479\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/le-pneu-concept-continental-zevra-utilise-43-de-materiaux-recycles-et-obtient-la-meilleure-note-europeenne-en-resistance-au-roulement\/#Caoutchouc_acier_PET_et_sable_de_fonderie_recycles\" title=\"Caoutchouc, acier, PET et sable de fonderie recycl\u00e9s\">Caoutchouc, acier, PET et sable de fonderie recycl\u00e9s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/le-pneu-concept-continental-zevra-utilise-43-de-materiaux-recycles-et-obtient-la-meilleure-note-europeenne-en-resistance-au-roulement\/#Une_composante_dun_projet_europeen_plus_vaste_sur_la_circularite\" title=\"Une composante d\u2019un projet europ\u00e9en plus vaste sur la circularit\u00e9\">Une composante d\u2019un projet europ\u00e9en plus vaste sur la circularit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/le-pneu-concept-continental-zevra-utilise-43-de-materiaux-recycles-et-obtient-la-meilleure-note-europeenne-en-resistance-au-roulement\/#Ce_que_cela_signifie_pour_les_acheteurs_de_pneus\" title=\"Ce que cela signifie pour les acheteurs de pneus\">Ce que cela signifie pour les acheteurs de pneus<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caoutchouc_acier_PET_et_sable_de_fonderie_recycles\"><\/span>Caoutchouc, acier, PET et sable de fonderie recycl\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les mati\u00e8res recycl\u00e9es cit\u00e9es par Continental comprennent l\u2019acier, le tall\u00f6l recycl\u00e9, le caoutchouc r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 sur des pneus en fin de vie et les fibres de polyester produites \u00e0 partir de bouteilles en PET recycl\u00e9es. Le concept utilise \u00e9galement du noir de carbone r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par pyrolyse et une autre forme de silice fabriqu\u00e9e avec du sable de fonderie recycl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces mat\u00e9riaux physiquement recycl\u00e9s doivent \u00eatre distingu\u00e9s des autres cat\u00e9gories d\u2019approvisionnement revendiqu\u00e9es pour le pneu. Environ 13% de ses mat\u00e9riaux sont renouvelables, tandis que 25% suppl\u00e9mentaires sont certifi\u00e9s selon le bilan massique. Le bilan massique est un syst\u00e8me comptable qui attribue des mati\u00e8res premi\u00e8res certifi\u00e9es \u00e0 des produits dans le cadre d\u2019un processus de production partag\u00e9 ; il ne signifie pas que la proportion correspondante d\u2019un pneu donn\u00e9 est physiquement constitu\u00e9e de mat\u00e9riau recycl\u00e9. Pour l\u2019ensemble de ces trois cat\u00e9gories distinctes, Continental annonce une part combin\u00e9e de plus de 80%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Mesure concernant le pneu ou la gamme<\/th><th>Part annonc\u00e9e<\/th><th>P\u00e9rim\u00e8tre<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Concept ZEvRA<\/td><td>Environ 43%<\/td><td>Mat\u00e9riaux physiquement recycl\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Concept ZEvRA<\/td><td>Environ 13%<\/td><td>Mat\u00e9riaux renouvelables<\/td><\/tr><tr><td>Concept ZEvRA<\/td><td>25%<\/td><td>Mat\u00e9riaux certifi\u00e9s selon le bilan massique<\/td><\/tr><tr><td>Concept ZEvRA<\/td><td>Plus de 80%<\/td><td>Sources recycl\u00e9es, renouvelables et certifi\u00e9es selon le bilan massique combin\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>Pneu de s\u00e9rie UltraContact NXT<\/td><td>Jusqu\u2019\u00e0 65%<\/td><td>Mat\u00e9riaux renouvelables, recycl\u00e9s et certifi\u00e9s selon le bilan massique combin\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Gamme de pneus Continental, 2025<\/td><td>28%<\/td><td>Mat\u00e9riaux de production renouvelables et recycl\u00e9s achet\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Objectif de la gamme Continental, 2030<\/td><td>Au moins 40%<\/td><td>Mat\u00e9riaux de production renouvelables et recycl\u00e9s achet\u00e9s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source : communiqu\u00e9 de presse de Continental, 25 ao\u00fbt 2026. Les cat\u00e9gories reposent sur des d\u00e9finitions diff\u00e9rentes et ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme interchangeables.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Continental utilise d\u00e9j\u00e0 du noir de carbone r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 dans son usine de Korbach pour tous les pneus pleins nouvellement produits, principalement destin\u00e9s aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs, une pratique introduite en 2023. Son UltraContact NXT homologu\u00e9 pour la route, \u00e9galement lanc\u00e9 en 2023, constitue une r\u00e9f\u00e9rence de production, bien que le chiffre annonc\u00e9 combine des mati\u00e8res renouvelables, recycl\u00e9es et certifi\u00e9es selon le bilan massique. Notre article de fond examine plus en d\u00e9tail <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/how-sustainable-are-modern-tyres\/\">dans quelle mesure les pneus modernes sont durables<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-recycled-material-sidewall.jpg\" alt=\"Flanc du pneu concept Continental ZEvRA portant la mention Contient des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s\" class=\"wp-image-7165\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-recycled-material-sidewall.jpg 2000w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-recycled-material-sidewall-300x200.jpg 300w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-recycled-material-sidewall-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-recycled-material-sidewall-768x512.jpg 768w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/continental-zevra-recycled-material-sidewall-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une_composante_dun_projet_europeen_plus_vaste_sur_la_circularite\"><\/span>Une composante d\u2019un projet europ\u00e9en plus vaste sur la circularit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Continental est le seul fabricant de pneus parmi les 28 partenaires de ZEvRA, un programme soutenu par l\u2019UE qui traite de la circularit\u00e9 dans les cha\u00eenes de valeur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers. Selon la <a href=\"https:\/\/cordis.europa.eu\/project\/id\/101138034\">fiche du projet CORDIS<\/a> de la Commission europ\u00e9enne, ZEvRA se d\u00e9roule du 1 janvier 2024 au 31 d\u00e9cembre 2026, affiche un co\u00fbt total et une contribution de l\u2019UE de \u20ac11,382,948.50, et vise \u00e0 d\u00e9velopper des solutions de remplacement pour plus de 84% des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_cela_signifie_pour_les_acheteurs_de_pneus\"><\/span>Ce que cela signifie pour les acheteurs de pneus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Une r\u00e9sistance au roulement plus faible peut r\u00e9duire l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour maintenir un v\u00e9hicule en mouvement, ce qui rend potentiellement la meilleure note de l\u2019\u00e9tiquette pertinente pour la consommation de carburant et l\u2019autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Mais une seule cat\u00e9gorie de l\u2019\u00e9tiquette ne permet pas d\u2019\u00e9tablir la s\u00e9curit\u00e9 globale, le confort ou la dur\u00e9e de vie utile du pneu, et la d\u00e9monstration d\u2019un concept ne prouve pas que des mat\u00e9riaux et des performances identiques arriveront bient\u00f4t dans les points de vente.<\/p>\n\n\n\n<p>Continental n\u2019a annonc\u00e9 aucun lancement commercial, aucune gamme de dimensions ni aucun prix. L\u2019entreprise n\u2019a pas non plus fourni les valeurs compl\u00e8tes de l\u2019\u00e9tiquette du pneumatique, de r\u00e9sultats d\u2019essais ind\u00e9pendants, de note d\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, de note de bruit ext\u00e9rieur ni de donn\u00e9es de durabilit\u00e9 pour le concept ZEvRA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental a d\u00e9velopp\u00e9 un pneu concept contenant environ 43% de mat\u00e9riaux physiquement recycl\u00e9s, tout en obtenant la meilleure note de r\u00e9sistance au roulement disponible sur l\u2019\u00e9tiquette europ\u00e9enne des pneumatiques. Ce r\u00e9sultat indique que la r\u00e9duction de la d\u00e9pendance aux mati\u00e8res premi\u00e8res vierges ne compromet pas n\u00e9cessairement l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, m\u00eame si l\u2019entreprise n\u2019a communiqu\u00e9 qu\u2019un ensemble [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7164,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18,76],"class_list":["post-7184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental","tag-electric-vehicles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}