{"id":7510,"date":"2026-09-17T06:22:52","date_gmt":"2026-09-17T06:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/hankook-aw53-dw53-truck-tyres-improve-snow-acceleration-by-4-in-internal-test-2\/"},"modified":"2026-09-17T06:22:59","modified_gmt":"2026-09-17T06:22:59","slug":"hankook-aw53-dw53-lkw-pneus-verbessern-die-beschleunigung-auf-schnee-im-internen-test-um-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/hankook-aw53-dw53-lkw-pneus-verbessern-die-beschleunigung-auf-schnee-im-internen-test-um-4\/","title":{"rendered":"Hankook AW53\/DW53 LKW-Pneus verbessern die Beschleunigung auf Schnee im internen Test um 4%"},"content":{"rendered":"\n<p>Hankook hat zwei neue Winter-LKW-Reifen eingef\u00fchrt: den Smart Control AW53 f\u00fcr die Lenkachse und den Smart Control DW53 f\u00fcr die Antriebsachse. Gem\u00e4ss der <a href=\"https:\/\/www.hankooktire-mediacenter.com\/press-kits\/iaa-2026\/press-release?cHash=a1d4112fdad40d680a84d1eb2548ab08&amp;tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&amp;tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&amp;tx_news_pi1%5Bnews%5D=13281\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pressemitteilung von Hankook<\/a> verbesserten die Nachfolger des AW02 und DW07 die Beschleunigung auf Schnee im internen Vergleichstest des Herstellers um 4 %.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Ansatz mit zwei Modellen trennt die unterschiedlichen Aufgaben, die auf der Lenk- und Antriebsachse ausgef\u00fchrt werden. Der AW53 soll die Lenkansprache und Stabilit\u00e4t aufrechterhalten, w\u00e4hrend der DW53 das Antriebsdrehmoment \u00fcbertragen muss. Beide verwenden verschleissabh\u00e4ngige Lauffl\u00e4chenmerkmale, aber ihre Profile sind auf diese Achsrollen zugeschnitten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-scaled.jpg\" alt=\"Nahaufnahme eines Hankook Smart Control Winter-LKW-Reifens auf einer verschneiten Strasse\" class=\"wp-image-7504\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-scaled.jpg 2560w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ade0b08b8d3d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ade0b08b8d3d\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/hankook-aw53-dw53-lkw-pneus-verbessern-die-beschleunigung-auf-schnee-im-internen-test-um-4\/#Interne_Tests_zeigen_Fortschritte_auf_Schnee\" title=\"Interne Tests zeigen Fortschritte auf Schnee\">Interne Tests zeigen Fortschritte auf Schnee<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/hankook-aw53-dw53-lkw-pneus-verbessern-die-beschleunigung-auf-schnee-im-internen-test-um-4\/#Laufflachenmerkmale_erscheinen_mit_zunehmendem_Reifenverschleiss\" title=\"Lauffl\u00e4chenmerkmale erscheinen mit zunehmendem Reifenverschleiss\">Lauffl\u00e4chenmerkmale erscheinen mit zunehmendem Reifenverschleiss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/hankook-aw53-dw53-lkw-pneus-verbessern-die-beschleunigung-auf-schnee-im-internen-test-um-4\/#Eine_Einfuhrungsgrosse_pro_Achsposition\" title=\"Eine Einf\u00fchrungsgr\u00f6sse pro Achsposition\">Eine Einf\u00fchrungsgr\u00f6sse pro Achsposition<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interne_Tests_zeigen_Fortschritte_auf_Schnee\"><\/span>Interne Tests zeigen Fortschritte auf Schnee<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hankook testete die neue Generation gegen die Vorg\u00e4ngermodelle im UTAC-Werk in Ivalo, Finnland. Die untenstehenden Zahlen sind vom Hersteller gemeldete Ergebnisse und keine unabh\u00e4ngigen Reifentests, aber sie geben einen n\u00fctzlichen Hinweis auf die Entwicklungsschwerpunkte. Das Unternehmen ver\u00f6ffentlichte weder die zugrunde liegenden Bremswege, Testbedingungen noch Wettbewerberergebnisse, sodass die Prozents\u00e4tze nicht als markenweite Rangliste gelesen werden sollten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Messung<\/th><th>Beanspruchte Verbesserung gegen\u00fcber AW02\/DW07<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Schnee-Beschleunigung<\/td><td>4,0 %<\/td><\/tr><tr><td>Schnee-Handling<\/td><td>3,7 %<\/td><\/tr><tr><td>Schnee-Bremsen<\/td><td>2,8 %<\/td><\/tr><tr><td>Lebensdauer<\/td><td>Bis zu 15 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Interne Vergleichstests und Pressemitteilung von Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-scaled.jpg\" alt=\"LKW mit Hankook Smart Control Winterreifen auf Schnee\" class=\"wp-image-7505\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-scaled.jpg 2560w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Laufflachenmerkmale_erscheinen_mit_zunehmendem_Reifenverschleiss\"><\/span>Lauffl\u00e4chenmerkmale erscheinen mit zunehmendem Reifenverschleiss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Beide Reifen verwenden Zickzack-Rillen und 3D-Lamellen f\u00fcr Traktion auf Schnee und Eis, w\u00e4hrend Stege die Profilbl\u00f6cke stabilisieren sollen. Hankooks Hidden Groove-Design legt schrittweise zus\u00e4tzliche Elemente frei: Zus\u00e4tzliche 3D-Lamellen werden bei 40 % Verschleiss sichtbar, gefolgt von verdeckten N\u00e4ssehaftungsrillen bei 70 % Verschleiss. Selbstregenerierende Lamellen sollen helfen, die Winterleistung im sp\u00e4teren Verlauf der Lebensdauer des Reifens zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Steinabweiser in den Hauptrillen und Y-f\u00f6rmige Querrillen sollen das Festhalten von Steinen reduzieren und das Profil sowie die Karkasse sch\u00fctzen. Beide Modelle sind 3PMSF-markiert, nachschneidbar und runderneuerbar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1710\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Smart Control AW53 und DW53 LKW-Reifen ausgestellt auf der IAA Transportation 2026\" class=\"wp-image-7506\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-scaled.jpg 2560w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-300x200.jpg 300w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-768x513.jpg 768w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-2048x1368.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eine_Einfuhrungsgrosse_pro_Achsposition\"><\/span>Eine Einf\u00fchrungsgr\u00f6sse pro Achsposition<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Modell<\/th><th>Achse<\/th><th>Einf\u00fchrungsgr\u00f6sse<\/th><th>Max. Last<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Smart Control AW53<\/td><td>Lenkung<\/td><td>385\/65 R22.5 164K (158L)<\/td><td>5.000 kg pro Reifen<\/td><\/tr><tr><td>Smart Control DW53<\/td><td>Antrieb<\/td><td>315\/80 R22.5 156\/150L<\/td><td>4.000 kg Einzelbereifung; 3.350 kg Zwillingsbereifung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Einf\u00fchrungsspezifikationen von Hankook; weitere Gr\u00f6ssen sind geplant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der AW53 und DW53 feierten ihre \u00f6ffentliche Premiere auf der IAA Transportation 2026 in Hannover. Hankook hat weder einen Verkaufspreis noch einen detaillierten Rollout-Kalender angegeben, nur dass weitere Gr\u00f6ssen folgen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Flottenbetreiber ist das praktische Angebot ein dediziertes Paar achsspezifischer Reifen f\u00fcr den harten Wintereinsatz mit angeblichen Vorteilen im Neuzustand und Lauffl\u00e4chenmerkmalen, die auch bei fortschreitendem Verschleiss n\u00fctzlich bleiben sollen. Kaufentscheidungen sollten weiterhin die Streckenbedingungen, die Runderneuerungsrichtlinien und die unabh\u00e4ngig gemessenen Gesamtkosten ber\u00fccksichtigen, sobald breitere Flottendaten verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hankook hat zwei neue Winter-LKW-Reifen eingef\u00fchrt: den Smart Control AW53 f\u00fcr die Lenkachse und den Smart Control DW53 f\u00fcr die Antriebsachse. 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