{"id":8341,"date":"2026-10-23T06:22:09","date_gmt":"2026-10-23T06:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-claims-best-snow-and-wet-braking-across-two-auto-bild-all-season-tests-2\/"},"modified":"2026-10-23T06:22:15","modified_gmt":"2026-10-23T06:22:15","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-reclama-la-mejor-frenada-en-nieve-y-mojado-en-dos-pruebas-all-season-de-auto-bild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-reclama-la-mejor-frenada-en-nieve-y-mojado-en-dos-pruebas-all-season-de-auto-bild\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2 Reclama la Mejor Frenada en Nieve y Mojado en Dos Pruebas All-Season de Auto Bild"},"content":{"rendered":"\n<p>La gama de neum\u00e1ticos de todas las estaciones de Vredestein impresion\u00f3 en tres evaluaciones de medios automovil\u00edsticos alemanes este oto\u00f1o. El Quatrac Pro 2, un neum\u00e1tico de todas las estaciones UHP con clasificaci\u00f3n de hasta 300 km\/h, obtuvo calificaciones &#8220;Ejemplar&#8221; y empat\u00f3 en el segundo lugar en dos pruebas separadas de Auto Bild, mientras que el Quatrac est\u00e1ndar se alz\u00f3 con el segundo lugar en la prueba de todas las estaciones de Auto Motor und Sport con el mejor rendimiento general en mojado y la menor distancia de frenado en mojado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"900\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1.jpg\" alt=\"Neum\u00e1tico de todas las estaciones Vredestein Quatrac Pro 2\" class=\"wp-image-8334\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-pro-2-allseason-tyre-1.jpg 900w, 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class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6adb1567b30fd\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-reclama-la-mejor-frenada-en-nieve-y-mojado-en-dos-pruebas-all-season-de-auto-bild\/#Prueba_de_Auto_Bild_para_coches_compactos_mejor_rendimiento_en_nieve\" title=\"Prueba de Auto Bild para coches compactos: mejor rendimiento en nieve\">Prueba de Auto Bild para coches compactos: mejor rendimiento en nieve<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-reclama-la-mejor-frenada-en-nieve-y-mojado-en-dos-pruebas-all-season-de-auto-bild\/#Prueba_de_Auto_Bild_Allrad_para_SUV_menor_distancia_de_frenado_en_mojado\" title=\"Prueba de Auto Bild Allrad para SUV: menor distancia de frenado en mojado\">Prueba de Auto Bild Allrad para SUV: menor distancia de frenado en mojado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" 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Su principal fortaleza fue la tracci\u00f3n en nieve: ofreci\u00f3 el mejor rendimiento general en nieve de cualquier neum\u00e1tico de la prueba. Para un neum\u00e1tico centrado en aplicaciones de alto rendimiento y veh\u00edculos el\u00e9ctricos, una capacidad de nieve de este nivel es un diferenciador significativo; la mayor\u00eda de los neum\u00e1ticos UHP de todas las estaciones priorizan el manejo en seco y mojado sobre las condiciones invernales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prueba_de_Auto_Bild_Allrad_para_SUV_menor_distancia_de_frenado_en_mojado\"><\/span>Prueba de Auto Bild Allrad para SUV: menor distancia de frenado en mojado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Quatrac Pro 2 tambi\u00e9n fue evaluado en la prueba de neum\u00e1ticos de todas las estaciones para SUV de Auto Bild Allrad, publicada en el n\u00famero 40\/2026. Nuevamente obtuvo una calificaci\u00f3n &#8220;Ejemplar&#8221; y el segundo puesto compartido. En la categor\u00eda de frenado en mojado, una de las medidas m\u00e1s cr\u00edticas para la seguridad en cualquier prueba de neum\u00e1ticos, el Quatrac Pro 2 registr\u00f3 la menor distancia de frenado entre todos los neum\u00e1ticos probados. El <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-announced-uhp-all-season-tyre-with-300-km-h-rating-and-ev-optimized-compound\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Quatrac Pro 2 se lanz\u00f3 a principios de 2026<\/a> como el modelo de todas las estaciones de gama alta de Vredestein, con un compuesto optimizado para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y una clasificaci\u00f3n de velocidad de 300 km\/h, posicion\u00e1ndose frente al Continental AllSeasonContact 2 y el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en la gama alta del segmento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resumen_de_resultados_de_las_pruebas\"><\/span>Resumen de resultados de las pruebas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Prueba<\/th><th>Publicaci\u00f3n<\/th><th>Neum\u00e1tico<\/th><th>Resultado general<\/th><th>Logro clave<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Compacto de todas las estaciones<\/td><td>Auto Bild<\/td><td>Quatrac Pro 2<\/td><td>Ejemplar, 2\u00ba compartido<\/td><td>Mejor rendimiento general en nieve<\/td><\/tr>\n<tr><td>SUV de todas las estaciones<\/td><td>Auto Bild Allrad 40\/2026<\/td><td>Quatrac Pro 2<\/td><td>Ejemplar, 2\u00ba compartido<\/td><td>Menor distancia de frenado en mojado<\/td><\/tr>\n<tr><td>Todas las estaciones<\/td><td>Auto Motor und Sport<\/td><td>Quatrac<\/td><td>Muy bueno, 2\u00ba<\/td><td>Mejor rendimiento general en mojado, menor distancia de frenado en mojado<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Datos recopilados del comunicado de prensa de Apollo Tyres, octubre de 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1.jpg\" alt=\"Neum\u00e1tico de todas las estaciones Vredestein Quatrac\" class=\"wp-image-8335\" srcset=\"https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1.jpg 1024w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vredestein-quatrac-allseason-tyre-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Vredestein \/ Apollo Tyres<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quatrac_solido_resultado_en_la_gama_de_valor_en_Auto_Motor_und_Sport\"><\/span>Quatrac: s\u00f3lido resultado en la gama de valor en Auto Motor und Sport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Vredestein Quatrac est\u00e1ndar, posicionado por debajo del Pro 2 en la gama y a un precio m\u00e1s accesible, finaliz\u00f3 en segundo lugar en la prueba de neum\u00e1ticos de todas las estaciones de Auto Motor und Sport. Recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de &#8220;Muy Bueno&#8221; junto con una recomendaci\u00f3n de &#8220;Relaci\u00f3n Calidad-Precio&#8221;, una designaci\u00f3n que la revista aplica a los neum\u00e1ticos que ofrecen un rendimiento superior a la media en relaci\u00f3n con su precio. Las condiciones de mojado fueron el \u00e1rea de rendimiento m\u00e1s notable del Quatrac: la prueba le atribuy\u00f3 tanto el mejor rendimiento general en mojado como la menor distancia de frenado en mojado de todo el campo de pruebas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_significa_esto_para_los_compradores\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 significa esto para los compradores?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Los resultados apuntan a dos perfiles de comprador. El Quatrac Pro 2 se adapta a los conductores que desean capacidad durante todo el a\u00f1o en el extremo de alto rendimiento: veh\u00edculos el\u00e9ctricos, berlinas ejecutivas y coches que requieren una alta clasificaci\u00f3n de velocidad. Su rendimiento competitivo en nieve, incluso frente a rivales de todas las estaciones con un enfoque invernal m\u00e1s fuerte, es un punto de diferencia pr\u00e1ctico a medida que los inviernos europeos se vuelven menos predecibles. El Quatrac est\u00e1ndar, con el reconocimiento de &#8220;Relaci\u00f3n Calidad-Precio&#8221; de Auto Motor und Sport, presenta un argumento m\u00e1s s\u00f3lido para los coches familiares convencionales donde el presupuesto es importante. Ambos neum\u00e1ticos est\u00e1n disponibles en los mercados europeos a trav\u00e9s de la red de distribuidores de Vredestein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gama de neum\u00e1ticos de todas las estaciones de Vredestein impresion\u00f3 en tres evaluaciones de medios automovil\u00edsticos alemanes este oto\u00f1o. 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