245/30 R20 yra 40 mm platesnis už siauriausią matmenį (205) ir 40 mm siauresnis už plačiausią matmenį (285). šios padangos profilis 30 reiškia, kad padangos šoninės sienelės aukštis sudaro 30 % padangos pločio (245 mm), todėl šoninės sienelės aukštis yra 73.5 mm. 245/30 R20, yra tik vienas galimas greičio indeksas Hankook Ventus S1 evo3 K127 - "Y", kuris tinka greičiui iki 300 km/h. 245/30 R20, Ventus S1 evo3 K127 paprastai varžosi su Sportcontact 6, kuri yra Continental padanga, kurios įvertinimas yra 77%, palyginti su 74% aptariamos Hankook padangos įvertinimu.
Atitinkami to paties arba panašaus dydžio padangų bandymai (245/30 R20)
Autobild Vasarinių padangų testas 2022 245/40 R19 Pavyzdinis Užėmė #3 iš 10Baigęs įspūdingu 3 vietoje iš 10 varžovų, Hankook Ventus S1 evo3 K127 pelnė "Pavyzdinį" įvertinimą dėl išskirtinų pasirodymų. Testuotojus sužavėjo jo sportinis profilis, išryškinant išskirtines vairavimo savybes šlapiuose paviršiuose kartu su saugiu valdymu sausuose sąlygose. Padangos buvo pastebėtos dėl trumpų stabdymo atstumų, tiek šlapiose, tiek sausuose keliuose, sustiprindamos savo poziciją kaip lyderė. Tačiau buvo pažymėta, kad padanga galėtų pagerinti svažumo komfortą, rodant, kad yra galimybė tobulėjimui. Hankook Ventus S1 evo3 K127 ypatingai išsiskyrė disciplinose, tokiose kaip sausasis stabdymas, išorinės triukšmas, šlapio stabdymas ir šlapio valdymas, demonstruodama savo galias kritinėse srityse, skirtose vairavimo saugumui ir komfortui.
AutoMotorSport Vasarinių padangų testas 2022 245/45 R19 Labai geras Užėmė #3 iš 10Pasiekęs pagyrą trečiąją vietą iš dešimties dalyvių, Hankook Ventus S1 evo3 K127 parodė pasirodymą, už kurį jai buvo suteikta „Labai gera“ įvertinimas. Padangos parodė išskirtines stiprybes, įskaitant nepaprastai trumpus stabdymo atstumus ant drėgnų paviršių ir pastovų, prognozuojamą atsaką manevruojant per drėgnus posūkius. Jos pasirodymas liko patikimas netikėtai išvengiant kliūčių, toliau sustiprindamas jos rekomendacijas saugumo kritinėse situacijose. Tačiau padangai buvo išsakytos kritikos dėl jos kompromituotos akvaplaniavimo atsparumo, riboto posūkio stabilumo sausose kelių dangose, lėto vairo reakcijos ir mažiau precizaus vairo grįžtamojo ryšio. Be to, pastebėtas triukšmas manevruojant posūkiuose. Nepaisant šių trūkumų, padanga aiškiai išsiskyrė svarbiausiose disciplinose, tokiose kaip sausųjų kelių keitimasis juostomis, stabdymas drėgnoje dangoje ir manevravimas drėgnoje dangoje, patvirtindama savo stiprybes srityse, tiesiogiai veikiančiose saugumą ir kontrolę.