Po daugelio testų, skirtų tvarumui ir elektromobiliams, mes grįžome prie “senosios mokyklos” padangų testavimo, kur pagrindinis dėmesys skiriamas sportiškam vairavimui ir saugumui. Pradinėje grupėje yra įprasti sportiški premijiniai modeliai, taip pat keli pigesni modeliai ir net 2 kinų padangos, siekiant gauti pilną vaizdą.
Testas buvo atliktas su Audi TT, tačiau rezultatai bus labai panašūs visoms padangoms, kurių plotis yra 245 ir 235 mm. Nugalėtojas yra puikus Continental SportContact 7, kuris parodė silpnybes tik riedėjimo pasipriešinimo ir komforto dalyse. Antrąją vietą užėmė Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, o trečiąją – Pirelli P Zero PZ4.
Įdomios išvados iš testo:
1. Dideli našumo skirtumai stabdant ant drėgnos kelio dangos
• Skirtumas tarp geriausios ir blogiausios padangos stabdant ant drėgnos dangos išaugo beveik iki 30 metrų (nuo 100 km/h). Tai didelis saugumo atstumas – užtenka skirtumui tarp vos praėjusios avarijos ir rimtos susidūrimo.
• Double Coin padanga išsiskyrė (prastu būdu) ilgiausiu stabdymo ant drėgnos dangos atstumu (beveik 70 metrų), todėl ji tikrai yra rizikos veiksnys drėgnomis sąlygomis.
2. Biudžetinių padangų nustebimai
• Ne visos biudžetinės padangos pasirodė taip prastai. Triangle Effexsport TH202 rodė stebėtinai gerą atsparumą akvaplanavimui, netgi aplenkė kai kuriuos premijų prekės ženklus šiame konkretume teste.
• Tačiau tas pats Triangle modelis gerokai atsiliko stabdant ant drėgnos dangos, kur reikėjo daugiau nei dešimties papildomų metrų palyginti su geriausiais rezultatais. Taigi, nors biudžetinės padangos kartais pasižymi puikia kategorija, jos vis tiek gali žymiai atsilikti kitose.
3. Premium prekių ženklai vis dar dominuoja bendrai
• Continental SportContact 7 pelnė aukščiausią įvertinimą dėl itin stabilaus sukibimo tiek šlapioje, tiek sausoje dangoje. Įdomu tai, kad „Continental“ protektorius parodė tam tikrą nusidėvėjimą („chunking“) po maždaug penkių iki šešių intensyvių ratų, tačiau bendra veikla išliko geriausia klasėje.
4. Akvaplanavimas prieš kampinį sukibimą
• Galėtumėte manyti, kad padanga, puikiai atlaikanti akvaplanavimą, taip pat puikiai valdys šlapiomis sąlygomis, bet taip nėra visuomet. Kai kurios padangos (pavyzdžiui, pigesnis Triangle) gali veiksmingai nukreipti vandenį tiesiojoje, tačiau sunkiai užtikrina pakankamą šoninį sukibimą posūkiuose.
5. Riedėjimo pasipriešinimas svarbus
• Firestone pasirodė kaip didžiausias kuro taupytojas, su mažiausiu riedėjimo pasipriešinimu. Palyginti su didžiausio riedėjimo pasipriešinimo padanga (Triangle), Firestone gali padėti sutaupyti apie penkis procentus kuro. Dažnai vairuojantiems tai yra pastebimas skirtumas ilgainiui.
6. Triukšmo lygiai nebūtinai susiję su našumu
• Teste buvo matuojamas tiek saloninis suvokimas, tiek pravažiuojamo triukšmo lygis (dB). Įdomu tai, kad Goodyear gavo labai gerus įvertinimus už tylų veikimą, tačiau vis tiek buvo viena iš lyderių pagal našumą.
• Double Coin išgavo minimalų išorės triukšmą (mažiausias pravažiuojančio triukšmo lygis), tačiau nepavyko svarbiose saugumo srityse, įrodydama, kad tylumas nebūtinai reiškia kokybę.