Kai kurie BMW M4 savininkai žiemą išvis nevažinėja savo automobiliais, kai kurie važinėja, bet perka M4 xDrive versiją. O ką daryti, jei norite vairuoti puristinį galiniais varančiaisiais ratais (RWD) M4? SportAuto pasirūpino ir išbandė jį su 7 skirtingais padangų komplektais. Galinė ašis yra lengva, traukos kontrolė gana įkyriai kišasi, ir kiekviena lamelė atlieka du darbus vienu metu: ieško sukibimo ir padeda išlaikyti automobilį „sąžiningą“, kai šasi nori slysti į šoną. SportAuto 2025 m. spalio mėn. teste šeši tikros žieminės padangos — ir viena visų sezonų kaip realybės tikrinimas — turėjo įrodyti, kad jos moka viską: sniegą, šaltą lietų, šaltą sausą dangą, be to ir proziškesnius dalykus (ridenimosi pasipriešinimas ir triukšmas). Vertinimas linksta taip, kaip žiema iš tikrųjų vyksta Vokietijoje: šlapia skaičiuojama labiausiai, paskui sausa, paskui sniegas, ir mažesnis, bet realus linktelėjimas efektyvumui ir komfortui.
Reziumė? Nėra jokios magijos—yra aiškios asmenybės. Ir tai yra įdomiausia dalis.
☰
Michelin Pilot Alpin 5: ta, kuri tiesiog veikia
Jei norite padangų, kurios elgiasi brandžiai visur, tai buvo ji. Pilot Alpin 5 paprasčiausiai buvo pilniausias paketas. Sniege ji turėjo tą retą kombinaciją „įkandimo“ ir ramybės, dėl kurios M automobilis jaučiasi draugiškas, o ne trapus. Ant šalto, sauso asfalto ji taip pat stabdė trumpiausiai (apie ~41 m nuo 100 km/h) ir išlaikė salono tylą su vienu iš mažiausių išorinio triukšmo rodiklių. Jei „pritaisyti ir pamiršti” turėtų žieminį veidą galinių varančių BMW, čia tai būtų labai panašu į PA5.
Bridgestone Blizzak 6: lietus — jos stichija
Jei jūsų žiema daugiausia tamsūs, šlapi rytai ir blizgūs, šaltoki greitkeliai, Blizzak 6 atrodo tarsi sukurta būtent tam. Ji dominavo šlapio stabdymo lentelėse ir likdavo prispausta prie kelio, kai stovintis vanduo bandė nuplėšti sukibimą nuo kitų. Už tai aukosite šiek tiek sausos trasos gyvumo, bet toks mainas atrodo protingas, kai ABS mirga 80 km/h lapkričio dulksnoje.
Goodyear UltraGrip Performance 3: sniego pojūtis su kasdienėmis manieromis
UGP3 suteikė testui tą malonų „saugus, bet ne mieguistas” pojūtį. Sniege automobilis sukdavo nuspėjamai, be „pigų” triukų; sausos trasos vingiuose ji buvo viena iš akivaizdžiausiai greitų. Papildomas pliusas — kiek tyliai ji veikė išorėje, naudinga, kai važiuojate magistrale ir nenorite, kad žieminės padangos skambėtų kaip žieminės padangos.
Hankook i*cept evo³: M automobiliams draugiška ant baltų kelių, kitur šiek tiek minkštesnė
Jei jūsų žiema apima tikrą sniegą, Hankook gerai atitiko M automobilio balansą. Sukibimas iš sudėtingų vietų buvo stiprus, o vairo pojūtis ant sutankinto sniego — natūralus. Šlapiame kelyje ir (ypač) sausame stabdyme ji šiek tiek nusileido lyderiams ir komforto prasme jautėsi kiek „kietesnė“, bet sniego pasitikėjimas bus pagrindinis privalumas, jei vykstate į kalnus.
Continental WinterContact 8 S: efektyvumo link, gamyklinės įrangos prieskonis
Čia — niuansuota padanga. 8 S yra orientuota į OEM/serijinę įrangą ir tai matosi pagal ridenimosi pasipriešinimą — tarp geriausių visame sąraše, kas malonu dėl suvartojimo ir nuvažiuojamo atstumo. Tačiau sukibimas šlapioje dangoje nebuvo klasės lyderis, tad galvokite apie ją kaip apie mandagų, efektyvų pasirinkimą, kuris išlieka tvarkingas, o ne herojinę padangą, kuria didžiuositės po išmirkusio autobahno.
Vredestein Wintrac Pro+: geresnė ten, kur reikia
Vredestein atvežė atnaujintą Wintrac Pro+ ir ji akivaizdžiai pagerėjo. Sniego stabdymo rezultatas pateko į pagarbą keliančią lauko vidurį, o elgesys ant šlapios dangos buvo subalansuotas ir lengvai įskaitomas. Minusas tas, kad ji pasiekė aukščiausią ridenimosi pasipriešinimą žieminių padangų grupėje ir sausų atakų metu jautėsi, kad anksčiau pasiekia ribą. Vis dėlto, jei ištikimai skaičiuojate eurus, našumo už eurą santykis yra labai neblogas.
Visų sezonų realybės tikrinimas: Quatrac Pro+
Neįtraukta į reitingą, bet labai pamokanti, Quatrac Pro+ parodė tiksliai, kodėl visų sezonų padangos vilioja: puikus šaltas‑šlapias stabdymas ir ramus sausas stabilumas. Tada prisnigo — ir ji tiesiog nebeužteko. Jei jūsų žiema reiškia „druska, purvas ir galbūt viena diena slidinėjimui“, tai gali būti priimtina. Jei iš tiesų važinėjate snieguotais keliais, norėsite tikrų žieminių padangų.
Kaip tai iš tiesų jaučiasi sėdint už vairo
Galiniais varomais M automobiliais gera žieminė padanga ne tik „turi sukibimą”; ji jį formuoja progresyviai. Todėl Michelin ir Goodyear taip žadina pasitikėjimą, kai stabilumo kontrolė anksti sumažina galią — slydimo pradžia būna tvarkinga, atstatymai intuityvūs, ir jūs vairuojate automobilį, o ne valdote perspėjimų sistemą. Bridgestone drėgnoji nubrėžtis, kita vertus, yra tokia, kad po netikėtos balos greitų eismo juostoje galite tik atsidusti. Hankook — ta padanga, kuria dėkosite ant apledėjusio kaimo pakilimo, kai jums svarbesnis sukibimas nei vaidinimas. Continental yra tylus naudos siekėjas kuro sąnaudų žurnalui, o Vredestein žieminis komplektas — tas „stengiantis daugiau“ antrasis pasirinkimas su tikru kasdienio vairuotojo patrauklumu.
Pastaba dėl ES etikečių
ES etiketės nepasakys, kas laimės juostos keitimą prie 3 °C dulksnoje; jos parodo išorinį triukšmą (dauguma svyravo apie 70–73 dB) ir supaprastintą šlapio/efektyvumo paveikslą. Vertinkite etiketes kaip užuominas, o ne galutinius sprendimus — svarbiausia yra matuoti stabdymo ir valdymo bandymai.