Auto Motor und Sport išbandė 8 vasarines padangas 195/55 R16 dydžio ant Hyundai i20 (tradicinio) ir Hyundai Inster (elektrinio). Testas vertino tris kategorijas: Šlapias (50 %), Sausas (40 %) ir Aplinka (10 %). Atskirame EV vertinime svoriai keičiasi: Šlapias 50 %, Sausas 20 %, Aplinka 30 %.
Pagrindinis akcentas: visiškai nauja Dunlop padanga — Blue Response TG, pirmoji padanga pagaminta Sumitomo/Falken nuosavybėje — surinko išskirtinį 9,6/10 įvertinimą ir laimėjo testą. Paskutinėje vietoje atsidūrė Giti Synergy H2, kuri nešioja pageidaujamą trigubo A ES etiketę, tačiau finišavo paskutinė — tai įrodo, kad realaus pasaulio testai ir etiketės įvertinimai gali pasakoti labai skirtingas istorijas.
☰
Pirmos 3 palyginimas
Pilnas reitingas
1. Dunlop Blue Response TG (★90) — 9,6/10 (überragend)
Aiškus testo nugalėtojas dominuoja tiek šlapiame (9,9), tiek sausame (9,7) kelyje. Puikus sukibimas su šlapiu ir sausu asfaltu, tikslus vairavimas, puikus eismo juostos keitimo stabilumas. Vienintelis trūkumas: labai didelė riedėjimo varža (6/10) ir degalų sąnaudos — maksimalaus saugumo kaina.
2. Vredestein Ultrac+ (★58) — 8,0/10 (sehr gut)
Stiprus šlapio kelio rezultatas su trumpiausiu stabdymo atstumu šlapiame kelyje (35,5 m). Saugios vairavimo charakteristikos, nors sausame kelyje posūkiuose šiek tiek netikslus ir vangus. Šiek tiek padidėjusi riedėjimo varža ir silpnas padangų cypimas.
3. Michelin Primacy 5 (★84) — 7,8/10 (gut)
Subalansuota padanga su harmoninga dinamika, puikia apsauga nuo akvaplaningo ir vienu geriausių triukšmo įvertinimų (10/10). Tačiau ilgesni sausojo kelio stabdymo atstumai ir komforto trūkumas dėl mažo slopinimo ją sulaikė. Už 135 €, tai brangiausia padanga teste.
4. Falken e.Ziex (★88) — 7,7/10 (gut)
Komforto čempionė (10/10) ir geriausia EV padangos rekomendacija dėl stipraus efektyvumo. Saugus, bet kiek nuobodus vairavimas. Ilgesni stabdymo atstumai šlapiame kelyje ir nestabilus elgesys šlapiuose posūkiuose — tai šios padangos kompromisai.
5. Firestone Roadhawk 2 (★75) — 7,7/10 (gut)
Dinamiški šlapio kelio rezultatai su puikia apsauga nuo akvaplaningo (10/10 skersiniam akvalaningui). Tinkamas sukibimas sausuose posūkiuose, tačiau vangus vairo atsakas ir prastas efektyvumas mažina įvertinimą.
6. Continental EcoContact 6 (★56) — 7,5/10 (gut)
Efektyvumo karalius: mažiausia riedėjimo varža (5,8 kg/t), 356 km EV rida ir tyliausias salonas. Tačiau efektyvumui optimizuota konstrukcija lemia aiškų šlapio kelio sukibimo trūkumą — stabdymas šlapiame kelyje yra 6,4 m ilgesnis nei Dunlop. Geriausias pasirinkimas EV savininkams, kuriems rida svarbesnė už saugumą.
7. Cooper Summer (★55) — 7,4/10 (gut)
Naujokas iš Goodyear šeimos siūlo saugų ir nuspėjamą vairavimą šlapiame ir sausame kelyje su puikia apsauga nuo akvaplaningo. Ją sulaikė ilgiausi sausojo kelio stabdymo atstumai teste (37,5 m) ir padidėjusi riedėjimo varža.
8. Giti Synergy H2 — 7,1/10 (gut)
Nepaisant įspūdingo trigubo A ES etiketės, Giti finišuoja paskutinė. Ilgi stabdymo atstumai šlapiame kelyje (43,8 m — daugiau kaip 8 m ilgesni nei Vredestein), vangus vairavimas ir ribinis sukibimas. Santykinai patogi, tačiau etiketė žada daug daugiau, nei padanga suteikia realaus pasaulio testavime.
Pagrindinės išvados
Centrinė šio testo tema yra efektyvumo ir saugumo kompromisas. Duomenys rodo, kad 10 % riedėjimo varžos pagerėjimas kainuoja maždaug 18 % ilgesnius stabdymo atstumus šlapiame kelyje. Continental EcoContact 6 pasiekia 39 km didesnę EV ridą nei Dunlop, tačiau už tai sumoka 6,4 m ilgesniu stabdymu šlapiame kelyje — šis skirtumas gali reikšti skirtumą tarp beveik nelaimės ir susidūrimo.
Čia debiutuoja du visiškai nauji rinkos dalyviai: Dunlop Blue Response TG (★90), pirmoji Dunlop padanga sukurta Sumitomo/Falken valdoje po to, kai 2025 m. pasikeitė prekės ženklo teisės, ir Cooper Summer (★55), kuri po Cooper įsigijimo naudojasi Goodyear technologija. Abi pirmosios pasirodymo metu pateikia tvirtus rezultatus.
Giti paradoksas nusipelno ypatingo dėmesio: padanga, turinti geriausius įmanomus ES etiketės įvertinimus (A/A/A) riedėjimo varžos, šlapio kelio sukibimo ir triukšmo srityse, realaus pasaulio palyginime finišuoja paskutinė. Tai galingas priminimas, kad standartizuoti etiketės testai ir realaus pasaulio žurnalų testai matuoja iš esmės skirtingus dalykus.