225/65 R17 yra 50 mm platesnis už siauriausią matmenį (175) ir 70 mm siauresnis už plačiausią matmenį (295). šios padangos profilis 65 reiškia, kad padangos šoninės sienelės aukštis sudaro 65 % padangos pločio (225 mm), todėl šoninės sienelės aukštis yra 146.25 mm. 225/65 R17, yra tik vienas galimas greičio indeksas Vredestein ULTRAC - "", kuris tinka greičiui iki km/h.
Užėmė #4 iš 9Užimant pavyzdinę 4 vietą iš 9 varžovų, Vredestein Ultrac įrodė savo universalumą kaip tinkamas visiems tikslams. Nepaisant to, kad ne pasiekė geriausių rezultatų kiekviename teste, jis įspūdingai pasižymėjo tvirtu sukibimu, pavyzdinu komfortu ir dideliu energijos efektyvumu. Tačiau pastebimai ilgas stabdymo kelias ant drėgnų dalių buvo pastebėtas trūkumas, kuris turėjo įtakos bendram rezultatui. Sausose keliuose padangos mažas slydimo varžybos pasižymi energijos taupymu, net jei tai lėčiausia slalomo trasa. Tai kompensuoja geru sukibu aplink posūkius ir tiesioginiu valdymo dinamika - per didelis pastūmimas sukelia švelnų įpriekimas, kuris yra prognozuojamas ir valdomas dėka aiškaus grįžtamumo į tvarką, suteikiamo vairuotojui. Nepaisant trūkumų, padangos našumas buvo ypatingai pastebėtas dėl reikalingo tikslumo, kai artėjate prie sukibimo ribos ant drėgnų paviršių, apdovanodamas vairuotoją pavyzdine sukibu už jo pastangas.
Autobild Vasarinių padangų testas 2024 225/55 R17 Patenkinamas Užėmė #7 iš 10Baigęs 7-ą iš 10 konkurentų, Vredestein ULTRAC padanga gavo galutinį įvertinimą "Patenkinamai". Ji buvo pagirta dėl savo prekės ženklo kokybės šoninės stabilumo ir saugių vairavimo savybių, kartu su gera akvaplanavimo atsparumu ir maloniai tyliai riedančiu komfortu, visa tai pasiekiamu vidutiniu kainų lygiu. Tačiau jos našumas buvo šiek tiek paveiktas tendencijos nejudėti tiek ant drėgnų, tiek ant sausų paviršių, didėjančio slydimo pasipriešinimo ir nedidelio stabdymo atstumų. Nėra nurodytos jokios konkrečios disciplinos kaip stipriausios ar silpniausios jos pusės, pabrėžiant bendrą patenkinamą, bet mažiau pastebimą našumą.