225/45 R19 yra 20 mm platesnis už siauriausią matmenį (205) ir 70 mm siauresnis už plačiausią matmenį (295). šios padangos profilis 45 reiškia, kad padangos šoninės sienelės aukštis sudaro 45 % padangos pločio (225 mm), todėl šoninės sienelės aukštis yra 101.25 mm. 225/45 R19, yra tik vienas galimas greičio indeksas Falken Azenis FK510 - "Y", kuris tinka greičiui iki 300 km/h. 225/45 R19, Azenis FK510 paprastai varžosi su Ecsta PS71, kuri yra Kumho padanga, kurios įvertinimas yra 68%, palyginti su 71% aptariamos Falken padangos įvertinimu.
Atitinkami to paties arba panašaus dydžio padangų bandymai (225/45 R19)
Autobild Vasarinių padangų testas 2022 225/45 R18 Pavyzdinis Užėmė #3 iš 11Falken Azenis FK510 įspūdingai užėmė trečią vietą tarp 11 konkurentų, demonstruodamas pastebimą veiklą vertinimo metu. Jis buvo aukštai įvertintas dėl išskirtinės saugos rezervų pelkėjimo situacijose, taip pat dėl trumpų stabdymo atstumų tiek ant drėgnų, tiek ant sausų paviršių, kas reikšmingai didina patikimumą. Be to, jo važiavimo komfortas buvo išskirtinis bruožas, kuris pasirodė geriausiai, pelnantis jam "Pavyzdinis" galutinis įvertinimas. Tačiau tai nebuvo be trūkumų; padanga parodė polinkį į perdavimą ant drėgnų kelių ir teikė tik patenkinamą slaitinį galinį sukibimą ant sausų paviršių. Nepriklausomai nuo šių nedidelių problemų, Falken Azenis FK510 iškilo kaip stiprus konkurentas, pozicionuodamas save kaip puikų pasirinkimą vairuotojams, kurie pirmenybę teikia saugai ir komfortui.
ADAC Vasarinių padangų testas 2021 225/50 R17 Geras Užėmė #1 iš 17Užimantį pirmą vietą tarp 17 konkurentų, Falken Azenis FK510 išsiskyrė dėl ypatingai subalansuotos veiklos tiek šlapiomis, tiek sausomis keliais. Šis padanga išsiskyrė šlapiose sąlygose, kuriose reikėjo minimalių vairavimo pastangų, kad išlaikytų kursą, todėl ji tapo lyderiu šlapiose sąlygose. Ji demonstravo puikų precizumą ir trumpus stabdymo atstumus sausose kelių dangose, išlaikydama savo veiksmingumą net aukštomis padangų temperatūromis. Be to, Azenis FK510 buvo girtas dėl patogumo, išsiskirdamas kaip vienas tyliausių vidinio triukšmo prasme, taip pagerindamas vairavimo patirtį. Jis gavo geresnį įvertinimą dėl ilgaamžiškumo bandymuose. Nepaisant to, jog pastebėta, kad ši padanga šiek tiek didesnį degalų sąnaudas palyginti su kitais, jos galutinis įvertinimas buvo "Gerai". Konkrečių disciplinų atžvilgiu padanga buvo nepriekaištinga vidiniame triukšme ir valdymu šlapiose sąlygose, demonstruodama savo viršenybę šiose srityse.