ADAC paskelbė 2024 m. žieminių padangų testus, nugalėtojais tapo “Continental” ir “Goodyear

Kaip ir kiekvienais metais, šiemet ADAC kruopščiai išbando daugybę dviejų dydžių žieminių padangų – 205/55 R16 ir 215/55 R17. ADAC metodika šiek tiek skiriasi nuo kitų organizacijų metodikos, todėl galutinis reitingas šiek tiek skiriasi.

Kuo ADAC metodika yra unikali? Joje taikomas vadinamasis išstūmimo efektas, kuris neleidžia padangoms, turinčioms didelių trūkumų, gauti aukštą bendrą įvertinimą vien dėl to, kad jos gerai veikia kitose srityse. Pavyzdžiui, jei padangos rezultatai pagrindinėse saugos kategorijose, pavyzdžiui, valdymo ant šlapios dangos, yra prasti (3,6 balo arba prastesni), jos įvertinimas automatiškai sumažinamas, neatsižvelgiant į jos rezultatus kitose kategorijose.

Be to, daugiau dėmesio skiriama mažam nusidėvėjimui ir mažam pasipriešinimui riedėjimui, o tai vertiname teigiamai, nes neatsižvelgus į šiuos kriterijus galima įsigyti pigesnių padangų, kurios, apskaičiavus vieno kilometro kainą, galiausiai pasirodo esančios daug mažiau ekonomiškos. Be abejo, ADAC bandymuose taip pat daugiausia dėmesio skiriama važiavimo savybėms – skirtingai nei daugumoje kitų, jie matuoja tokius dalykus kaip stabdymo kelias ant ledo, kurį laikome svarbiu kriterijumi.

Taigi, kaip baigėsi bandymai? Pirmiausia pakalbėkime apie bandomus modelius. Šiek tiek apmaudu, kad į bandymus nebuvo įtraukta nė viena naujiena – “Michelin” buvo bandoma su šeštos kartos “Alpin”, o ne su naujausia “Alpin 7”, o ” Bridgestone Blizzak 6″, kuri, remiantis preliminariais bandymais, atrodo daug žadanti, apskritai nebuvo įtraukta. Taip pat būtume norėję pamatyti “Barum Polaris 6” – naują “Continental” grupės padangą. Tačiau šiek tiek nuramina tai, kad į sąrašą įtrauktos dabartinės kartos “Goodyear Ultragrip Performance 3” ir naujos “Nokian” padangos.

Patys rezultatai nėra labai netikėti, ypač 205/55 R16 dydžio padangų. Dėl puikaus balanso, efektyvumo ir mažo nusidėvėjimo pergalę iškovojo “Continental” su savo TS870 modeliu. Antroje vietoje liko “Goodyear UltraGrip Performance 3” – naujas modelis, kurį galima įsigyti įvairių dydžių ir kuriam puikiai sekasi visose srityse. Trečioji vieta atiteko jau pakeistai “Michelin Alpin 6” padangai.

Toliau rikiuojasi “Hankook”, “Dunlop”, “Nokian” ir “Falken” padangos, kurios visos įvertintos patenkinamai. Falken” siūlo geriausią kainą, tačiau jos taip pat blogiausiai įvertintos pagal nusidėvėjimą. Hankook žieminės i*cept RS3 padangos taip pat pasižymi geru kainos ir kokybės santykiu ilguoju laikotarpiu.

Vienas iš nusivylimų neabejotinai yra priešpaskutinė “Pirelli Cinturato Winter 2” padangos vieta, kuri nesuveikė sausomis sąlygomis, ypač kalbant apie komfortą ir elgesį ties riba.

Dabar pažvelkime į 215/55 R17 bandymą. Šio dydžio padangų nerasime standartinių “Continental TS870”, todėl pirmąją vietą užima “Goodyear UltraGrip Performance 3”. Antroje vietoje – padanga, kuri kitais metais švęs savo 10 metų jubiliejų – “Dunlop Winter Sport 5”. Atrodo, kad laikui bėgant ši padanga buvo atnaujinta, nes jos rida yra išskirtinė tokio amžiaus padangai. Ji beveik aplenkė “Goodyear” ir užėmė pirmąją vietą, atsilikdama tik efektyvumu ir rida.

Kalbant apie biudžetines padangas, “Semperit Speed-Grip 5” ketvirtoji vieta yra didelė sėkmė. Nepaisant mažos kainos, ji neaukoja ridos, o tai pasitaiko retai. Be to, kaip ir tikėtasi iš “Continental” grupės, ji pasižymi aukštesnėmis nei vidutinės važiavimo savybėmis. Paradoksalu, bet ji dviem vietomis aplenkė Continental WinterContact TS870 P modelį, nors ADAC, skirdama bendrą įvertinimą, neatsižvelgia į kainą. Taigi, galime labai rekomenduoti “Semperit”.

Mažiau džiaugiamės “Kumho WinterCraft WP52” padangos įvertinimu “pakankama”, visų pirma dėl prasto jos veikimo sausame kelyje.