AutoBild Sportscars vasarinių padangų testas 2026 (255/35 R19): Continental SportContact 7 dominuoja ant BMW Z4

AutoBild Sportscars išbandė aštuonias sportines vasarines padangas skirtingų matmenų derinyje — 255/35 R19 96Y (priekis) ir 275/35 R19 100Y (galas) — ant BMW Z4 roadster Wachauring bandymų trasoje Austrijoje. Šis matmuo taip pat naudojamas BMW M3/M4 (F80/F82), Toyota GR Supra ir Lexus RC F. Dalyviai — nuo aukščiausios klasės lyderių Continental, Bridgestone ir Pirelli iki pretendentų Kumho ir Vredestein. Verdiktas: septynios iš aštuonių padangų gavo „gerą” arba aukštesnį įvertinimą — įspūdingas kokybės lygis. Tačiau vienas žinomas vardas sunkiai susidorojo su skirtingų matmenų konfigūracija.

Top 3 palyginimas

Testo nugalėtojas: Continental SportContact 7 (★100) (įvertinimas 1.2 — pavyzdinis)

Continental SportContact 7 (★100) pelno „großer Wurf” (didžiulė sėkmė) titulą — ir visiškai pagrįstai. Jis dominuoja ir ant šlapio, ir ant sauso paviršiaus su trumpiausiais stabdymo atstumais visose kategorijose: 42,4 m šlapiame ir 34,2 m sausame nuo 100 km/h. Šlapios trasos rate jis pasiekė stulbinantį 78,9 km/h vidutinį greitį — daugiau nei 15 km/h greičiau nei paskutinėje vietoje likęs Goodyear. Tikslus posūkio įėjimas ir aštriai tikslus grįžtamasis ryšys daro jį neginčijamu valdymo karaliumi šiame teste. Vienintelė silpnybė: šiek tiek padidinta riedėjimo varža. Už maždaug 840 € už komplektą jis kainuoja vidutiniškai.

Antroji vieta: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) (įvertinimas 1.4 — pavyzdinis)

Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) demonstruoja įtikinamą visapusišką rezultatą. Jis užfiksavo antrą trumpiausią stabdymo atstumą sausame — vos 34,4 m — tik 20 cm atsilikdamas nuo Continental. Šlapiame jo sportiškas valdymas ir tikslus vairo pojūtis pelnė aukštus įvertinimus. Bridgestone taip pat dalijasi pirma vieta su Continental šlapios trasos rate, pasiekdamas didžiausias šonines jėgas lietuje. Jo trūkumai nedideli: šiek tiek padidėjęs pravažiavimo triukšmas (74,0 dB) ir riedėjimo varža. Už 880 €/komplektą tai puikus kainos ir kokybės santykis.

Dalinasi trečia vieta: Pirelli P Zero PZ5 ir Vredestein Ultrac Pro (★78) (įvertinimas 1.6 — geras)

Pirelli P Zero PZ5 yra šlapios dangos specialistas grupėje. Jis puikiai atlaiko akvaplaningą ir demonstruoja sportišką, dinamišką valdymą ant šlapio. Tačiau sausame jis atsilieka nuo dviejų lyderių (106,0 km/h) ir turi šiek tiek ilgesnius stabdymo atstumus. Už 800 €/komplektą jis yra konkurencingas.

Vredestein Ultrac Pro (★78) renkasi priešingą požiūrį: tai sausam paviršiui orientuota padanga su darniausia vairavimo elgsena teste. Ji taip pat yra tyliausia padanga — vos 70,9 dB pravažiavimo triukšmo — daugiau nei 3 dB mažiau nei Goodyear ir Bridgestone. Pridėkite mažiausią riedėjimo varžą ir geriausią kainą — 740 €/komplektą — ir tai aiškiai geriausias kainos ir vertės pasirinkimas. Vienintelė silpnybė: nėra išskirtinių rezultatų atskirose disciplinose.

Stabdymas šlapiame: kur sekundės lemia

Stabdymo testas šlapiame nuo 100 km/h atskleidė dramatiškus skirtumus. Continental sustojo per 42,4 m, o Goodyear prireikė 51,5 m — skirtumas siekia 9,1 metro. Praktiškai tai reiškia: Goodyear vis dar važiavo beveik 40 km/h greičiu toje vietoje, kur Continental jau buvo visiškai sustojęs. Avarinėje situacijoje tai yra skirtumas tarp saugaus sustojimo ir rimtos avarijos.

Valdymas sausame: aršus mūšis viršuje

Sauso valdymo rata parodė daug glaudesnę grupę. Continental pirmauja su 108,4 km/h, iš paskos — Michelin (107,9) ir Vredestein (107,1). Bridgestone ir Hankook taip pat buvo čia pat. Tik Goodyear aiškiai atsiliko su 103,1 km/h, vairuodamas neharmoningai ir sunkiai susidorodamas su skirtingų matmenų BMW Z4 konfigūracija.

Biudžetiniai pasirinkimai: trys solidūs variantai

Kumho ECSTA Sport S PS72 (★65) (660 €/komplektą, įvertinimas 1.9) yra pigiausia padanga teste ir demonstruoja stebėtinai gerą dinamiką be didelių trūkumų. Hankook Ventus S1 Evo Z (730 €, įvertinimas 2.0) pasižymi trumpais stabdymo atstumais sausame, maža riedėjimo varža ir geru kainos ir kokybės santykiu. Vredestein Ultrac Pro (740 €, įvertinimas 1.6) derina geriausią triukšmo lygį ir efektyvumą su darningu valdymu — geriausias kainos ir vertės pasirinkimas apskritai.

Nusivylimas: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Goodyear Eagle F1 SuperSport (870 €, įvertinimas 3.3 — patenkinamas) yra vienintelė padanga, nepasiekusi „gero” slenksčio. Ji liko paskutinė tiek šlapio, tiek sauso valdymo rungtyse, o stabdymo atstumas šlapiame buvo 9,1 m ilgesnis nei Continental. Testuotojai tai aiškina ne iš esmės prastos padangos savybėmis, o nesuderinamumu su skirtingų matmenų BMW Z4 konfigūracija — SuperSport tiesiog nedera su šia konkrečia mišraus formato sąranka.

Akvaplaningas: plačių padangų fizika

Plačios sportinės padangos stovinčiame vandenyje veikia kaip banglentės — kuo platesnis gumas, tuo greičiau jis ima plūduriuoti. Testas atskleidė reikšmingus priekio ir galo disbalansus: Michelin praranda priekinį sukibimą ties 90,2 km/h, bet galinį — tik ties 83,4 km/h — didžiausias disbalansas teste. Hankook buvo subalansuočiausias, akvaplaninguodamas tiksliai ties 87,9 km/h ant abiejų ašių. Pamoka: smarkiai lyjant su plačiomis sportinėmis padangomis visada sumažinkite greitį.

Pagrindinės išvados

Continental SportContact 7 tęsia dominavimą sportinių padangų testuose — tai dar viena aiški pergalė. Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo įrodo esanti verta alternatyva. Taupūs pirkėjai drąsiai gali rinktis Vredestein, Kumho arba Hankook neprarandant saugumo. Goodyear rezultatas primena, kad padangos ir automobilio suderinamumas svarbus: gera padanga ant netinkamo automobilio gali rodyti prastus rezultatus. Apskritai šiuolaikinės sportinės padangos stebėtinai gerai valdo šlapias sąlygas nepaisant savo pločio — tai guodžianti išvada sportinių automobilių entuziastams.