Promobil vasaros padangų testas 2026 (225/75 R16 C): Vredestein Comtrac 2+ dominuoja kelioniniam automobiliui, Firestone ir Barum sunkiai sekasi šlapiame kelyje

Promobil išbandė 7 vasaros padangas dydžio 225/75 R16 C pakrauto Fiat Ducato Maxi automobilyje, imituodamas realų kelioninio automobilio svorio pasiskirstymą. Teste buvo įvertintos trys kategorijos: Šlapias (50%), Sausas (40%) ir Aplinka (10%). Bet kuri padanga, saugumo požiūriu kritinėje disciplinoje surinkusi mažiau nei 6 taškų, bendrajame įvertinime praranda vieną tašką.

Vredestein Comtrac 2+ (★90) yra aiškus testo nugalėtojas su puikiu 9,3/10 įvertinimu, dominuodamas tiek šlapio, tiek sauso paviršiaus sukibime. Nauja Nokian Cargoproof C (★73) užima antrą vietą su 8,8/10, o jos stabdymo kelias šlapiame kelyje yra beveik identiškas nugalėtojo. Sąrašo apačioje Firestone Vanhawk 3 ir Barum Vanis 3 gauna tik „sąlyginai rekomenduojamos“ įvertinimus dėl nuolat silpno pasirodymo šlapiame kelyje.

3 geriausių palyginimas

Pilnas reitingas

Dominuojantis testo nugalėtojas pranoksta visose saugumui kritinėse disciplinose. Trumpiausias stabdymo kelias šlapiame kelyje (27,0 m nuo 80 km/h) ir trumpiausias stabdymo kelias sausame kelyje (41,1 m nuo 100 km/h, tik 0,1 m atsiliekant nuo Nokian). Puikus posūkių sukibimas tiek šlapiame, tiek sausame paviršiuje su aukščiausiais vairuojamumą rodančiais balais. Vienintelis trūkumas: didelė riedėjimo varža (7,3 kg/t) ir virš vidurkio esantis pravažiavimo triukšmas (72,0 dB). Kelioninių automobilių savininkams, teikiantiems pirmenybę saugumui — o tai turėtų būti visi — tai padanga, kurią verta pirkti.

Visiškai nauja Nokian randa tobulą pusiausvyrą tarp našumo ir ekonomiškumo. Geriausias sausas stabdymas teste (41,0 m) ir beveik geriausias šlapias stabdymas (27,4 m). Virš vidurkio esantis posūkių gebėjimas šlapiame paviršiuje su 9/10 vairuojamumą rodančiu balu. Turi Aramid Sidewall sustiprinimą papildomai apsaugai nuo pradūrimų — ypač vertingą naudojant kelioniniame automobilyje. Šiek tiek sumažėję rezervai esant ekstremaliems vairo kampams ir lyginant pakankamai garsus pravažiavimo triukšmas (71,7 dB) yra vienintelės kritikos sritys.

Continental pristato įtikinamą universalią padangą, kuri puikiai pasirodo efektyvumo ir saugumo atsargų srityje, o ne absoliutiame sukibime. Puiki riedėjimo varža (5,4 kg/t, lygiavertė su Michelin geriausiam rezultatui) ir tylus pravažiavimo triukšmas (70,9 dB). Puikus eismo juostų keitimo stabilumas ir vairo reakcija pelno 9/10. Kompromisas: šiek tiek ilgesni stabdymo keliai tiek šlapiame (30,6 m), tiek sausame (44,0 m) paviršiuje. Labiau tinkama furgonams ir lengvesniems kemperiams nei sunkiems priekinės dalies kelioniniams automobiliams.

Michelin aplinkos kategorijoje gauna tobulą 10,0/10 — geriausia riedėjimo varža (5,4 kg/t), tyliausias pravažiavimo triukšmas (70,7 dB) ir geriausia apsauga nuo išilginio aquaplaningo (95,1 km/h slydimo greitis, daug priekyje). Taip pat geras važiavimo komfortas. Tačiau stabdymo keliai yra vidutiniai tiek šlapiame (30,4 m), tiek sausame (43,0 m) kelyje. Padanga, teikianti pirmenybę ilgaamžiškumui ir degalų ekonomijai prieš absoliutų sukibimą — labiau tinkama komerciniam naudojimui nei kelioninių automobilių saugumo reikalavimams.

Goodyear žavi sportine vairo reakcija (tobulas 10/10) ir saugiu nepakankamo valdymo elgesiu šlapiuose keliuose. Padorūs sausas stabdymas (42,5 m) ir geras degalų efektyvumas. Tačiau apsauga nuo aquaplaningo yra žemiau vidurkio, o padanga gali atrodyti kiek nervingas greito eismo juostų keitimo metu su siaura ribos zona. 72,0 dB pravažiavimo triukšmo lygis kartu su Vredestein yra aukščiausias teste.

Ekonomiškas Barum (155 EUR) siūlo geranorišką valdymą ir padorias sausumo posūkių atsargas, taip pat puikų važiavimo komfortą (9/10). Deja, jis turi silpniausią stabdymo veikimą tiek šlapiame (31,4 m), tiek sausame (44,2 m) paviršiuje — ilgiausi sustabdymo atstumai teste. Prasta apsauga nuo aquaplaningo su 6/10 balu išilginiame ir skersiniame testuose. Padanga, aukojanti saugumą dėl kainos.

Firestone baigia paskutinė, nepaisant pagarbaus sausas stabdymas (42,2 m, 3 geriausias) ir labai tylaus pravažiavimo triukšmo (70,8 dB, antras tik po Michelin). Problema: nuolat silpnas pasirodymas šlapiame kelyje visose disciplinose — stabdymas, valdymas, posūkiai ir aquaplaning. Netikslus, abejingas vairo jausmas apsunkina problemą. Labai didelė riedėjimo varža (7,1 kg/t) ir girdimas dūzgimas posūkiuose užbaigia neigiamus dalykus. Nerekomenduojama kelioniniam automobiliui, kur šlapio kelio saugumas yra pirmaeilis.

Pagrindinės išvados kelioninių automobilių savininkams

Promobil pabrėžia, kad stabdymo veikimas turėtų būti svarbiausia kelioninių automobilių padangų prioritetu. Skirtumas tarp geriausio ir blogiausio šlapio stabdymo yra daugiau nei 4 metrai vos nuo 80 km/h — tai lygiavertė susidūrimui su kliūtimi 30 km/h greičiu, kai geriausios padangos jau sustojo. Riedėjimo varžos skirtumai, nors ir išmatuojami, yra iš esmės nereikšmingi kelioniniams automobiliams, kur aerodinaminė varža dominuoja degalų sąnaudoms virš 70 km/h.

Lengvesnių Ducato modelių, vis dar naudojančių 215/70 R15 padangas, savininkai turėtų apsvarstyti galimybę pereiti prie didesnio 225/75 R16 dydžio. Tai suteikia 1 450 kg krovinio keliamąją galią vienai padangai (palyginti su 1 030 kg 15 colių dydžiui) — reikšmingas saugumo rezervas, ypač su sunkiomis galinėmis apkrovomis. Bعد 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, tokie kaip Dezent KH, gali būti sumontuoti tiek Ducato Light, tiek Maxi variantams be pakartotinės registracijos.