“Autobild” išbandė 55 žieminių padangų stabdymo kelią ir atrinko kandidatus galutiniam testui

Kaip ir kiekvienais metais, “Autobild”, atlikdamas stabdymo kelio testą, peržiūrėjo visus pagrindinius ir mažiau žinomus žieminių padangų modelius. Iš jų atrinko geriausius, kurie buvo nuodugniai išbandyti.

Pirminės kvalifikacijos metu daugiausia dėmesio buvo skiriama stabdymo bandymams – stabdymui nuo 50 km/val. greičio ant sniego ir nuo 80 km/val. greičio ant šlapio kelio. Į būsimą finalą buvo atrinkta tik 20 padangų su geriausiais rezultatais. Padangos, kurių stabdymo kelias ant šlapios dangos viršijo 40 metrų, buvo automatiškai diskvalifikuotos iš tolesnių bandymų.

Tačiau stabdymo kelio bandymas atskleidė daug įdomių duomenų. Mums didžiausią staigmeną sukėlė 27-oji “Nokian Snowproof 2” vieta, kuri nukrito daugiausia dėl stabdymo kelio ant šlapios dangos, kai iš 80 km/val. greičio sustoti prireikė net 40 metrų. Tai yra daugiau nei 5 metrais ilgiau nei testo nugalėtojai. Priežastis gali būti spartus gamybos perkėlimas iš Rusijos, kuris buvo paminėtas šių metų STRAßENVERKEHR teste ir iš esmės pakenkė gamybos nuoseklumui ir kokybei.

Dar viena įdomi vieta – pirmoji šių metų naujoko – “Bridgestone Blizzak 6” – vieta. Ji taip pat atrodo labai perspektyvi kituose šiais metais atliktuose bandymuose, ypač išsiskiria ant šlapios dangos, kaip parodė šis bandymas, kuriame ji kartu su antrąją vietą užėmusia “Kumho” padanga sustojo pirmoji iš visų bandytų padangų. Žinoma, ji neatsilieka ir ant sniego, kur “Kumho” aplenkė mažiau nei metru.

Antroji ir trečioji vietos apskritai įdomios – už “Kumho” rikiuojasi “GT Radial Winter Pro 2 Evo”, kuri yra aiškiai pigus variantas. Tačiau yra didelė tikimybė, kad galutiniame detaliajame teste nė viena iš jų nepasieks tokios aukštos pozicijos, tačiau tai vis tiek yra puikus pasiekimas. Taip pat turime duomenų apie “Kumho” iš kitų bandymų; tačiau “GT Radial” yra naujokė, todėl mums įdomu, kaip atrodys galutiniai bandymai – juolab kad ji kainuoja praktiškai perpus pigiau, palyginti su aukščiausios klasės variantais.

Ketvirtoje vietoje – “Pirelli Cinturato Winter 2”, kurios savybes jau žinome iš kitų testų. Penktoji “Michelin Alpin 6” vieta mūsų nelabai džiugina, nes mus labiau domina naujosios “Michelin Alpin 7”, kuri pakeitė šeštąją kartą, rezultatai. Tačiau testavimo metu jos tikriausiai dar nebuvo, tačiau tikimės, kad šiemet ją išvysime išbandytą. Taip pat norėtume teste išvysti naująją ” Barum Polaris 6″, tačiau šiame teste turime tenkintis penktąja karta.

Santykinis nusivylimas taip pat yra 8 ir 9 vietos, kurias užėmė “Continental WinterContact TS870” ir “Goodyear UltraGrip Performance 3” padangos. Tačiau manome, kad galutiniame teste šios dvi padangos vis dar varžysis dėl aukščiausių pozicijų.

Nuo 30-osios vietos toliau rodomos nebrangios padangos, kurių jokiu būdu negalima rekomenduoti – patariame jų vengti. Net pirmajame penkioliktuke yra daug pigių padangų, kurios pasižymi daug geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, ir dar keletą jų paminėjome savo didžiojoje žieminių padangų rinkos apžvalgoje.