“Barum” pristatė ” Polaris 6″– naują žieminę padangą, skirtą lengviesiems automobiliams ir visureigiams, apie kurią jau rašėme atskirame straipsnyje. Padanga “Polaris 6”, skirta vairuotojams, ieškantiems “priimtinų eksploatacinių savybių už priimtiną kainą”, į biudžetinių padangų segmentą atnešė keletą patobulinimų, įskaitant suderinamumą su elektromobiliais (EV) ir geresnes eksploatacines savybes snieguotomis sąlygomis. Dabar “Barum” paskelbė įdomų vaizdo interviu čekų kalba su plėtros vadovu Zdenko Saso ir programos vadovu Michalu Mudraku, kurie paaiškina naujosios padangos naujoves ir savybes, o jos kūrimas, kaip jie sakė, užtruko 5 metus, o pagrindinę 20 žmonių komandą sudarė 20 žmonių. Pateikiame pagrindines abiejų vaizdo įrašų mintis.
☰
Naujoviškas protektoriaus dizainas: pereita prie V formos protektoriaus
Viena iš pagrindinių “Polaris 6” padangos ypatybių – pertvarkytas protektoriaus raštas, kuris dabar yra V formos, toks pat, kokį jau daugelį metų naudoja motininė bendrovė “Contintal”.
“Pakeitėme protektoriaus dizainą ir dėl agresyvesnio, rodyklės formos protektoriaus rašto pagerinome ridą ir traukos savybes”, – paaiškino jis.
Šis naujas dizainas pagerina sukibimą su snieguotu paviršiumi, užtikrina geresnį valdymą ir saugumą važiuojant žiemą. Agresyvus protektoriaus raštas taip pat prisideda prie tolygaus nusidėvėjimo, todėl padanga ilgiau tarnauja.
Padangos dizainas ne per petį: Geresnis sukibimas su giliu sniegu
Padangos peties srityje yra kalnuotų vietovių įkvėptas ” off-shoulder” dizainas.
“Peties dalis yra patrauklaus dizaino, primenančio kalno viršūnę, o tai taip pat pagerina efektyvumą ir sukibimą giliame sniege”, – pažymėjo jis.
Šis dizainas ne tik suteikia vizualinio patrauklumo, bet ir pagerina padangos gebėjimą įveikti gilų sniegą, todėl vairuotojai gali labiau pasitikėti savimi sudėtinguose žiemos keliuose.
Inovacija “Snaqua Pocket”
Įdomi aptarta savybė – “Snaqua Pocket” koncepcija.
“Tai sniego ir vandens kišenės protektoriaus viduje, kurios gali sugerti papildomą vandens ar sniego kiekį, taip padidindamos efektyvumą ant sniego ir vandens”, – apibūdino jis.
Ši konstrukcija taip pat padeda išlaikyti sukibimą padangai dėvintis.
“Nusidėvėjus protektoriui, pečių srityje atsiranda naujų griovelių, kurie pagerina sukibimą su sniegu net padangai senstant”, – pridūrė jis.
Trijų viršūnių kalnų sniego dribsnių sertifikatas
“Negalime pamiršti 3PMSF žymėjimo – kalnų viršūnės snaigės – kuris yra šoninės sienelės dalis”, – paminėjo jis.
Dabar ” Polaris 6″ padangos pažymėtos simboliu “Three-Peak Mountain Snowflake” (3PMSF), rodančiu, kad jos atitinka griežtus sniego dangos eksploatacinių savybių kriterijus, ir kuris nuo 2024 m. lapkričio mėn. yra privalomas žieminėms padangoms Vokietijoje.
Suderinamumas su elektromobiliais: Suderinamumas su elektromobilių eros naujovėmis
“Polaris 6” yra pirmoji “Barum” padanga “Continental” biudžetinių padangų asortimente, kuriai suteiktas suderinamumo su elektromobiliais ženklas.
“Daugiausia dėmesio skyrėme tam, kad ši padanga būtų suderinama su EV. Ji paruošta elektromobilumui”, – sakė plėtros vadovas.
Tai reiškia, kad padanga sukurta taip, kad atitiktų unikalius elektromobilių reikalavimus, pavyzdžiui, didesnį sukimo momentą, didesnį svorį ir ilgesnį jų veikimo nuotolį.
Patobulinti ES padangų etiketės įvertinimai
“Siekėme pagerinti daugumos dydžių padangas. Visų dydžių padangos patenka į “B” kategoriją pagal triukšmingumą ir “C” kategoriją pagal sukibimą su šlapia danga. Daugelio dydžių padangų pasipriešinimo riedėjimui klasė pakilo iki “B”, – patikslino jis.
“Barum” sutelkė dėmesį į padangų savybių gerinimą pagrindinėse ES padangų etikečių kategorijose:
– Triukšmo lygis: Visų dydžių padangos buvo įvertintos “B”, o tai tikrai geras rezultatas žieminėms padangoms.
– Sukibimas su šlapia danga: Padangos išlaiko tvirtą “C” įvertinimą, kuris yra standartinis biudžetinei žieminei padangai.
– Pasipriešinimas riedėjimui: Daugelio dydžių padangų pasipriešinimo riedėjimui koeficientas pagerintas iki “B”, todėl degalų naudojimo efektyvumas yra didesnis. Kai kurių dydžių padangos įvertintos “C”, o “D” – labai nedaug. Ankstesnio modelio padangos buvo “E” klasės, taigi šis rodiklis gerokai pagerėjo.
Didesnis našumas, palyginti su “Polaris 5
Palyginti su savo pirmtaku ” Polaris 5″, naujasis “Polaris 6” pasižymi didele pažanga:
– Didesnė rida
– geresnės eksploatacinės savybės sniege
– Mažesnis triukšmo lygis
– Geresnis pasipriešinimas riedėjimui
“Lygindami “voratinklio” schemą su “Polaris 5″, pastebėsite, kad pagerėjo rida, našumas sniege, triukšmas ir pasipriešinimas riedėjimui”, – pabrėžė jis.
Platus dydžių diapazonas ir suderinamumas
Polaris 6 bus galima įsigyti 100 dydžių, nuo 14 iki 20 colių, kurie tinka įvairiems lengviesiems automobiliams ir visureigiams.
Unikalus, tik “Barum” gaminamas dizainas
Taip pat klausimas, koks buvo “Continental” vaidmuo kūrimo procese ir ar ši padanga nėra tik perženklintas “Continental” grupės produktas.
“Nors “Continental” grupėje tai gana įprasta, “Barum” padangai nusprendėme naudoti unikalų, išskirtinį dizainą. Nėra rizikos, kad rinkoje susidursite su kitu gaminiu su tokiu pačiu protektoriaus raštu”, – patikino jis.
Nors tai tiesa, naujasis V formos protektoriaus raštas šiek tiek atkartoja paskutinių kartų “Continental” žiemines padangas, tačiau skirtumų tikrai yra.
