Tyre Reviews paskelbė 2026 m. ultra-ultra didelio našumo (UUHP) vasaros padangų testą, kuriame 8 padangos buvo išsamiai įvertintos 235/35 R19 dydžio, ypatingą dėmesį skiriant subjektyviam valdymui. Buvo išbandytos dešimt atskirų disciplinų keturiose pagrindinėse kategorijose: sausa danga, drėgna danga, komfortas/triukšmas ir ekonomiškumas.
Rezultatas: naujos Pirelli P Zero R (★90) dominuojantis pasirodymas — ji aplenkė Michelin Pilot Sport Cup 2 sausoje dangoje ir Continental SportContact 7 (★100) drėgnoje, o tai nedaugelis būtų numatę. Tuo tarpu biudžetinė Kingboss padanga drėgnomis sąlygomis stabdė pavojingai ilgai.
☰
Geriausioji trejetukė iš pirmo žvilgsnio
Nugalėtoja: Pirelli P Zero R
Pirelli P Zero R laimi su dideliu pranašumu. Ji užfiksavo trumpiausią stabdymo kelią sausoje dangoje (31,7 m nuo 100 km/h), greičiausią važiavimo laiką sausoje trasoje (76,48 s) ir — įspūdingai — taip pat greičiausią važiavimo laiką drėgnoje trasoje (99,38 s). Vairo reakcija yra tiesiška su galbūt geriausiu priekinės ašies pojūčiu grupėje. Stabdant drėgnoje dangoje ji vos atsiliko nuo Continental (24,89 m prieš 24,54 m). Vieninteliai kompromisai: didesnė riedėjimo varža (9,8 kg/t) ir vidutinis komfortas. Didžiausias apribojimas — labai siauras dydžių asortimentas: šiuo metu teikiami tik 3 ne-OE dydžiai, nors netrukus jų bus daugiau.
Tvirta antroji vieta: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93)
Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo užėmė antrąją vietą su jaudinančia vairavimo patirtimi. Netiesiška vairo reakcijos kreivė suteikia tikrai įdomų pojūtį net ir važiuojant lėčiau nei ribinis greitis. Drėgnoje dangoje ji buvo akivaizdžiai greitesnė už Continental — puikiai laikėsi priekyje ir turėjo stabilią galinę ašį. Evo versija pašalina originalios Potenza Sport trūkumus riedėjimo varzos ir trasos dilimo srityse. Vienintelis pastebimas minusas: ji buvo triukšmingiausia padanga šiame teste — 73,7 dB.
Trečioji vieta: Continental SportContact 7
Continental SportContact 7 užėmė trečiąją vietą su savo įprastu saugumo ir efektyvumo deriniu. Ji pasiekė trumpiausią stabdymo kelią drėgnoje dangoje (24,54 m) ir mažiausią riedėjimo varzą (8,8 kg/t, lygiai su Kingboss). Atsparumas hidroplanavimui buvo antras geriausias. Vis dėlto subjektyvus valdymas buvo tik vidutinis — vairas rodė nedidelį elastingumą apie centrą, dėl ko ji atsiliko nuo labiau į vairuotoją orientuotų padangų viršuje.
Ketvirtoji vieta (lygiosios): Goodyear ir Michelin
Goodyear Eagle F1 SuperSport buvo komfortiškiausia padanga šiame teste (7,25 taško) — su stipriu valdymu drėgnoje dangoje ir aukščiausiu subjektyviu drėgnos dangos įvertinimu. Tačiau ji pradeda rodyti savo amžių — riedėjimo varža buvo blogiausia testo metu (10,4 kg/t), o stabdymo rodikliai buvo tik vidutiniai. Michelin Pilot Sport Cup 2 pelnė aukščiausią subjektyvų valdymo sausoje dangoje įvertinimą (8,75 taško, lygiai su Goodyear) — aštriausios vairo reakcijos ir tyliausia padanga (71,3 dB). Tačiau 80:20 trasos orientacija lėmė sudėtingą sankibą drėgnoje, ypač stovinčiame vandenyje, kur galinė ašis tapdavo neprognozuojama.
Stabdymas drėgnoje: saugumo istorija
Svarbiausia saugumo žinutė kyla iš stabdymo drėgnoje dangoje. Nuo 80 km/h Continental sustojo per 24,54 m, o Kingboss prireikė 31,48 m — 6,94 m skirtumas (28,3%). Greitkelio greičiams ši skirtuma atitinka maždaug 4,1 automobilio ilgio papildomos stabdymo distancijos. Stabdymas sausoje dangoje parodė panašų vaizdą: Pirelli sustojo per 31,7 m nuo 100 km/h, o Kingboss prireikė 38,92 m — daugiau nei 7 metrais ilgiau.
Kingboss G866 finišavo paskutinė ir buvo apibūdinta kaip neturinti jokio naudingo sukibimo drėgnoje. Ji buvo šešiomis sekundėmis per ratą lėtesnė sausoje ir daugiau nei 17 sekundžių lėtesnė drėgnoje dangoje. Nepaisant priimtinų riedėjimo varzos ir komforto rodiklių, jos reikėtų vengti iš viso — tiek entuziastams, tiek eiliniams vairuotojams.
Valdymo atradimas
Bene labiausiai stebinantis rezultatas buvo tai, kad Pirelli P Zero R aplenkė Michelin Pilot Sport Cup 2 valdyme sausoje dangoje — o Michelin šią padangą pozicionuoja kaip 80% trasos produktą. Pirelli buvo greitesnė 0,32 sekundės per ratą ir pasiekė tokį patį aukščiausią subjektyvų valdymo įvertinimą kaip Cup 2. Drėgnoje skirtumas buvo dar didesnis: Pirelli buvo beveik 8 sekundėmis per ratą greitesnė. Vairuotojams, ieškantiems aukščiausio lygio gatvės padangos, P Zero R, atrodo, iš naujo apibrėžė tai, kas įmanoma keliui homologuotoje padangoje.
Pagrindinė išvada
Šis testas patvirtina, kad UUHP segmentas pasiekė nepaprastą lygį. Keturios geriausios padangos valdyme drėgnoje dangoje viena nuo kitos skyrėsi ne daugiau kaip 5 sekundėmis, o Kingboss atsiliko 17,76 sekundės. Pirelli P Zero R gebėjimas vienu metu dominuoti abiejose dangose yra precedento neturintis Tyre Reviews testuose. Kiekvienam su suderinamu automobiliu tai yra aiškus pasirinkimas — vienintelis klausimas, ar jūsų dydis jau yra prieinamas.