Ar visureigės padangos geresnės už žiemines? Įdomūs “Autozeitung” testo rezultatai

Viso sezono padangos sulaukia vis daugiau vartotojų ir bandymų organizacijų dėmesio. Tai lemia kelios priežastys, tačiau pagrindinė yra aiški: per pastaruosius 10 metų jos gerokai patobulėjo ir dabar yra tinkama alternatyva žieminėms padangoms švelnaus klimato šalyse.

Yra papildomų priežasčių, kodėl šios padangos tampa vis populiaresnės tarp vairuotojų. Didėjančios padangų keitimo išlaidos ir patogumas išvengti dviejų sezoninių padangų keitimų per metus – ypač įtemptu spalio mėnesio sezonu prieš žiemą – yra stiprūs veiksniai. Tačiau ar šis padidėjęs komfortas ir taupymas yra prastesnių vairavimo savybių sąskaita? Šis klausimas neabejotinai kyla kiekvienam vairuotojui, svarstančiam apie padangų keitimą.

Testuoti modeliai

Ankstesniuose bandymuose į šį klausimą bandyta atsakyti keletą kartų. Tačiau daugeliu atvejų visasezonės padangos buvo tiesiog išvardytos nenurodant modelio arba žieminės padangos buvo įtrauktos į visasezonių padangų bandymus. Šiais metais “Autozeitung” nusprendė atlikti išsamų testą, kuriame būtų tiesiogiai lyginamos visasezonės ir žieminės padangos. Nors buvo įtrauktos tik trys visasezonės padangos, tai yra geriausi šiuo metu rinkoje esantys modeliai: “Bridgestone Turanza Allseason 6”, “Continental AllSeasonContact 2” ir “Goodyear Vector 4Seasons Gen-3”. Vienintelis pastebimas trūkumas – “Michelin CrossClimate 2”, kuri dažnai laikoma geriausia visasezonine padanga snieguotoms sąlygoms ir galėjo sudaryti stipresnę konkurenciją žieminių padangų modeliams.

Rezultatai

Taigi, kaip sekėsi? Jei atsižvelgsime į bendrą balų skaičių, visureigės padangos laimėjo neabejotinai. Tiek “Continental AllSeasonContact 2”, tiek “Goodyear Vector 4Seasons Gen-3” surinko 401 tašką, o geriausia žieminė padanga bandyme – “Bridgestone Blizzak LM-005” – surinko 382 taškus.

Sniego rezultatai

Pasinerkime į tai, kodėl taip atsitiko. Ypač įdomūs rezultatai ant sniego – naujieji visasezoniai modeliai gerokai patobulėjo, palyginti su ankstesnėmis padangų kartomis. Vis dėlto verta paminėti, kad “Bridgestone Turanza Allseason 6” visureigio padanga vis dar buvo blogiausiai pasirodžiusi padanga sniego kategorijoje. Tačiau kitos visasezonės padangos buvo įvertintos labai gerai, o įdomus yra dviejų bandyme dalyvavusių “Continental” padangų rezultatas – netikėtai “Continental AllSeasonContact 2” padanga dėl geresnio sukibimo ir šoninio sukibimo ant sniego buvo įvertinta geriau nei jos žieminis variantas TS870P.

Svarbiausia iš sniego rezultatų yra tai, kad žieminės padangos turėtų gerokai pirmauti šioje kategorijoje, kad turėtų šansą laimėti bendrąją įskaitą, tačiau akivaizdu, kad taip nėra. Kodėl taip yra? Žieminių ir visureigių padangų protektoriaus raštų skirtumas nebėra toks didelis kaip anksčiau. Dabar žieminės padangos taip pat teikia pirmenybę eksploatacinėms savybėms ant šlapios dangos ir atsparumui akvaplanavimui, todėl jos tapo panašesnės į visureigių padangas. Ir atvirkščiai, visasezonės padangos paprastai naudoja kryptinį V formos protektoriaus raštą, panašų į žieminių padangų raštą. Labiausiai pastebimas skirtumas – lamelių skaičius, kurių žieminėse padangose yra daugiau, kad būtų lengviau sukibti su sniegu ir ledu. Tačiau dabar beveik visos visasezonės padangos turi agresyvius V formos protektoriaus raštus, kurie užtikrina gerą sukibimą su sniegu ir kartu efektyviai šalina vandenį, net jei protektoriaus mišinys labiau orientuotas į vasarines padangas.

Rezultatai ant šlapios dangos

Ant šlapios dangos, netikėtai, pirmąją vietą užėmė žieminė padanga, tačiau tai tik išimtis, patvirtinanti taisyklę. Žieminė padanga “Bridgestone Blizzak LM-005” bandymuose jau seniai pripažinta šlapio oro eksperte. Tačiau antrą, trečią ir ketvirtą vietas užėmė visasezonės padangos, o viršūnėje ir vėl atsidūrė “Bridgestone”. Pagrindinė žieminių padangų silpnybė šiame bandyme buvo jų stabdymo kelias ir bendras saugumas, kuris bandymų trasoje buvo vertinamas subjektyviai.

Sausi rezultatai

Sausomis sąlygomis rezultatai buvo tokie, kokių ir tikėtasi. Žieminės padangos dėl savo mišinio tiesiog negali konkuruoti, ypač kai atsižvelgiama į pasipriešinimą riedėjimui ir triukšmą. Žieminės padangos išlaikė savo pozicijas valdymo ir slalomo bandymuose, tačiau stabdymo, saugumo ir pasipriešinimo riedėjimui bandymuose visureigės padangos jas gerokai pranoko.

Kaip interpretuoti rezultatus

Tai, kas gali atrodyti kaip triuškinantis žieminių padangų pralaimėjimas, nebūtinai yra tiesa. Svarbu pažymėti, kad vasarinės padangos vasaros sąlygomis veikia kur kas geriau nei visureigės padangos, tai patvirtina daugelis kitų bandymų. Pavyzdžiui, naujausiame “Autobild” atliktame visasezoninių padangų bandyme vasarinė padanga iš 80 km/val. greičio sustojo beveik 5 metrais anksčiau, palyginti su “Bridgestone Turanza AllSeason 6”, kuri laikoma viena geriausių visasezoninių padangų drėgnomis sąlygomis. Taip yra dėl to, kad visasezonės padangos nedaug skiriasi nuo žieminių padangų. Jei vasarą iš savo automobilio tikitės sportiškesnių važiavimo savybių, visasezonės padangos gali būti netinkamas pasirinkimas, bent jau vasaros sezonui. Pagrindinė šio testo išvada yra ta, kad žiemos mėnesiais visasezonės padangos gali puikiai konkuruoti su žieminėmis padangomis. Vairuotojams, gyvenantiems klimato zonose, kur sniegas pasitaiko retai, visasezonės padangos yra labai tinkama žieminių padangų alternatyva, nes jie dažniausiai važinės drėgnomis sąlygomis, o būtent tokiomis sąlygomis visasezonės padangos pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis nei žieminės.